Kötött pálya

Indul a Szent István körúton a nagykörúti villamosvonalak modernizálása

Megjelent:

fotó: bkk.hu
A Margit híd pesti hídfőjéhez közeli szakaszára esik a nagykörúti villamosvonalak felújításának következő, előre tervezett szakasza, szombattól új szakaszba lép a munka.

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) és a BKV Zrt. mai közleményében arról számolt be, hogy egy szombattól július 31-ig tartó projekt miatt – melyek során a Jászai Mari tér és a Tátra utca között újulnak meg a sínek – vasárnaptól várhatóan július 31-ig a 4-es és a 6-os villamosok csak a dél-budai végállomások és a Vígszínháznál található, Jászai Mari téri ideiglenes végállomás között közlekednek.

Az ideiglenes végállomás kiépítése miatt szombaton éjféltől délig a villamosok csak a dél-budai végállomások és az Oktogon között járnak, az Oktogon és a Széll Kálmán tér M között a 4-6-os pótlóbusszal lehet utazni, szombat déltől vasárnap hajnali 4-ig pedig csak a dél-budai végállomások és a Nyugati pályaudvar között közlekednek a szerelvények, a Nyugati pályaudvar és a Széll Kálmán tér között a 4-6-os pótlóbusz szállítja az utasokat.

Halkabb lesz a villamos

A társaság közleményében hangsúlyozták, hogy

a vágányfelújítást követően, a korszerű zaj- és rezgéscsillapított technológia alkalmazásának köszönhetően megszűnhetnek a pálya állapota miatti sebességkorlátozások, csökkenhet a villamosok menetideje, valamint a jövőben halkabban közlekedhetnek.

Kiemelték, hogy a nagykörúti 4-es és 6-os villamosok Budapest legforgalmasabb közösségi közlekedési eszközei közé tartoznak, naponta mintegy 280 ezren használják őket, ezzel pedig a nagykörúti villamosvonal a világ egyik legforgalmasabbja.

2-3 percenként járnak a szerelvények, 15 évig bírta a most sorra kerülő szakasz

A csúcsidőben 2-3 percenként közlekedő, alacsonypadlós szerelvények a pályát is alaposan igénybe veszik, így azt – a folyamatos karbantartás mellett is – a más helyeken megszokottnál gyakrabban kell felújítani

– indokolta a munkálatokat a társaság, hozzáfűzve, hogy a rekonstrukciók időpontjait előre meghatározzák.

Az idén felújítandó szakaszt utoljára 15 évvel ezelőtt, 2009-2010-ben újította fel a BKV, a pálya állapota azonban a nagy igénybevétel miatt az elmúlt években jelentősen leromlott, így ez is indokolttá teszi a tervszerű nyári átépítést – áll a közlekedési társaság közleményében.

A fejlesztéssel kapcsolatos forgalomkorlátozásról itt találnak további információkat az érdeklődők.

Forrás: Link

Népszerű