Megkezdődik az egyik legfontosabb hazai vasúti híd felújítása

Gyakorlatilag egy sietős gyalogos tempójában haladhatnak át Pesterzsébetről Csepelre a vonatok a Gubacsi hídon: a mindössze 5 kilométer/órás lassújel többek közt a közeli Corvin csomópontnál az autóforgalomban jelentős dugókat okoz. A vasúti mellett közúti forgalmat is lebonyolító híd felújítása hosszú évek óta napirenden van, most végre eljut a kivitelezési fázisba: a kivitelező HE-DO ugyanis aláírta az új vasúti hídszerkezet és a csatlakozó vágányhálózat megépítésére vonatkozó kivitelezési szerződést.

A közlekedési és beruházási miniszter beszámolója szerint a beruházás még az idén megkezdődhet, 2029 végére pedig vadonatúj hídon kelhetnek át a tehervonatok Pesterzsébet és Csepel között.

A közúti hídszerkezet, a Corvin csomópont és a szabadkikötői infrastruktúra is célkeresztben

Vitézy Dávid Magyarország egyik legfontosabb tehervasúti kapcsolataként jellemezte a hidat.

A csepeli szabadkikötőn keresztül az európai vízi szállítmányozási rendszerrel kapcsolatot biztosító hídon elmondása szerint az ország teljes vasúti áruforgalmának 10–15 százaléka halad át.

Arra is kitért, hogy megkezdik, illetve folytatják a Gubacsi híd közúti részének és a Corvin csomópont fejlesztésének előkészítését is, „ha már ezt részben a korábbi kormányzat, részben a főváros nem kezdte meg az elmúlt években” – fűzte hozzá.

Vitézy Dávid hangsúlyozta, nagyon régi adósság ez a munka, amit most végre el fognak végezni. A kormány néhány hete, július végén döntött arról, hogy a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv keretében még az idén megkezdődik a Gubacsi híd újjáépítése, illetve az országos logisztikai rendszerben is jelentős szerepet játszó Csepeli Szabadkikötő és a csepeli konténerterminál kiszolgálási infrastruktúrájának fejlesztése – emlékeztetett.