Rozpoczyna się remont jednego z najważniejszych mostów kolejowych w kraju

Pociągi przejeżdżające przez most Gubacsi z Pesterzsébet do Csepel poruszają się praktycznie w tempie pośpiesznego pieszego: ograniczenie prędkości do zaledwie 5 kilometrów na godzinę powoduje między innymi znaczne korki w ruchu samochodowym w pobliżu węzła Corvin. Remont mostu, który oprócz ruchu kolejowego obsługuje również ruch drogowy, od wielu lat znajduje się w planach, a teraz w końcu wkracza w fazę realizacji: wykonawca HE-DO podpisał bowiem umowę o wykonanie dotyczącą budowy nowej konstrukcji mostu kolejowego oraz przylegającej sieci torowej.

Zgodnie z informacją ministra transportu i inwestycji realizacja inwestycji może rozpocząć się jeszcze w tym roku, a pod koniec 2029 r. pociągi towarowe będą mogły przejeżdżać przez zupełnie nowy most między Pesterzsébet a Csepel.

W kręgu zainteresowań znalazły się również konstrukcja mostu drogowego, węzeł Corvin oraz infrastruktura portu swobodnego

Dávid Vitézy określił ten most jako jedno z najważniejszych połączeń kolejowych węgierskich.

Jak podaje, przez most łączący port swobodny w Csepel z europejskim systemem transportu wodnego przechodzi 10–15 procent całego kolejowego ruchu towarowego w kraju.

Wspomniał również, że rozpoczną lub będą kontynuować przygotowania do rozbudowy odcinka drogowego mostu Gubacsi oraz węzła Corvin, „skoro ani poprzedni rząd, ani władze stolicy nie podjęły tych działań w ostatnich latach” – dodał.

Dávid Vitézy podkreślił, że ta praca to bardzo dawne zobowiązanie, które teraz wreszcie zostanie zrealizowane. Przypomniał, że kilka tygodni temu, pod koniec lipca, rząd podjął decyzję, że w ramach Planu Rozwoju Kolei im. Gábora Barossa jeszcze w tym roku rozpocznie się odbudowa mostu w Gubacsi, a także rozbudowa infrastruktury obsługowej Wolnego Portu w Csepel oraz terminalu kontenerowego w Csepel, które odgrywają znaczącą rolę w krajowym systemie logistycznym.