Model SWIETELSKY Vasúttechnika Kft. został ogłoszony zwycięzcą w dwóch przetargach na modernizację kolei

Zgodnie z informacjami opublikowanymi w Elektronicznym Systemie Zamówień Publicznych firma węgierska, której spółką macierzystą jest austriacka spółka, została ogłoszona zwycięzcą w dwóch postępowaniach SWIETELSKY Vasúttechnika Kft z siedzibą w Węgrzech została ogłoszona zwycięzcą w dwóch postępowaniach. Szabolcs Vingelmann, dyrektor zarządzający, udzielił wywiadu naszej gazecie.

„W ciągu ostatnich 18 lat firma SWIETELSKY Vasúttechnika Kft., wykorzystując najnowocześniejsze technologie kolejowe stosowane w Europie, stała się jednym z kluczowych graczy na węgierskim rynku budowy linii kolejowych. Jesteśmy dumni, że nasi węgierscy specjaliści i inżynierowie, posiadający wieloletnie doświadczenie w budownictwie kolejowym, zrealizowali w tym czasie z powodzeniem wiele krajowych projektów, zachowując najwyższe standardy jakości.

Nasza firma zasłużenie zdobyła te kontrakty. Pracujemy nad tym, aby zrealizować kolejne duże projekty i stać się kluczowymi uczestnikami planowanej na Węgrzech ogromnej fali inwestycji kolejowych” – powiedział Szabolcs Vingelmann, dyrektor zarządzający SWIETELSKY Vasúttechnika Kft..

Spółka nieustannie odgrywa znaczącą rolę w konserwacji i modernizacji krajowych linii kolejowych. Obecnie trwają prace nad toru deltowym w Zalaszentiván oraz przy budowie powiązanej z nim nowej stacji kolejowej, w wyniku czego powstanie bezpośrednie połączenie kolejowe między Szombathely a Zalaegerszeg, w ramach GYSEV Zrt.. W ramach projektu o wartości około 12 miliardów forintów powstanie zelektryfikowany tor łączący o długości 1500 metrów, który wyeliminuje obecny, czasochłonny obowiązek zmiany kierunku jazdy na stacji Zalaszentiván.

Rozbudowa linii kolejowej Almásfüzitő – Komárom

Na tym odcinku linii kolejowej nr 1 (13,6 km) tor zostanie całkowicie przebudowany, co pozwoli na osiągnięcie prędkości 160 kilometrów na godzinę na trasie między Almásfüzitő a Komárom.

W Elektronicznym Systemie Zamówień Publicznych opublikowanym dokumencie zamawiający, Ministerstwo Transportu i Inwestycji, stwierdził, że wspólna oferta podmiotów SWIETELSKY Vasúttechnika Kft. i SWIETELSKY Magyarország Kft. uzyskała najlepszy stosunek ceny do jakości oraz najwyższą liczbę punktów w trakcie oceny. Wartość umowy wynosi 36 328 648 144 forintów.

Skrzyżowanie Városliget – Kőbánya-Teher – remont odcinka Kőbánya–Kispest

Linia kolejowa nr 100 Budapeszt – Szolnok – Debrecen – Nyíregyháza – Záhony, na odcinku rozjazdu Városliget – Kőbánya-Teher zostanie odnowiona dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa o długości 2,5 km.

W ramach postępowania ogłoszonego przez MÁV w lutym 2026 r. za kwotę netto 2,9 miliarda forintów jako pierwszy ogłoszono ofertę firmy Homlok Kft.. Jednak firma SWIETELSKY Vasúttechnika Kft. zaskarżyła decyzję, którą uznała za niezgodną z prawem, ponieważ zaakceptowano niekompletnie wypełnione uzasadnienie ceny złożone przez firmę Homlok Kft. (o które poprosił MÁV ze względu na niską cenę). Komisja Rozstrzygająca ds. Zamówień Publicznych przychyliła się do argumentacji firmy Vasúttechnika i unieważniła decyzję zamawiającego. Następnie firma MÁV ogłosiła zwycięzcą ofertę SWIETELSKY Vasúttechnika Kft., która pod względem stosunku ceny do jakości zajęła kolejne miejsce wśród oferentów.

Cena ofertowa przedsiębiorstwa wynosi 3 975 599 337 forintów netto; z wyjątkiem tego kryterium otrzymało ono maksymalną liczbę punktów we wszystkich pozostałych kryteriach oceny, a w kryterium ceny – najwyższą liczbę punktów.

Firma SWIETELSKY Vasúttechnika Kft. wygrała również przetarg ogłoszony na prace remontowe na odcinku Kőbánya teher – Kőbánya-Kispest, oferując cenę netto w wysokości 5 624 738 372 forintów. Również w tym postępowaniu firma zaskarżyła decyzję z powyższych powodów, a komisja rozstrzygająca ponownie uznała jej rację – dowiedzieliśmy się od dyrektora zarządzającego. Decyzja ta została opublikowana również w EKR.

Ubiegają się również o dofinansowanie modernizacji odcinka między Kiskunfélegyházą a Szeged-Rendező

Jak informowała już nasza gazeta: na jednej z najważniejszych linii kolejowych regionu południowej Niziny może dojść do kompleksowej modernizacji. Pierwsze ogłoszenie o przetargu na całkowitą renowację linii kolejowej nr 140, łączącej Kiskunfélegyháza z Szeged-Rendező, ogłosiła jeszcze w 2025 r. poprzedniczka KBM, spółka Építési és Közlekedési Minisztérium.

SWIETELSKY Vasúttechnika jego wcześniejsze najważniejsze projekty bez roszczeń o wyczerpującą listę:

Remont linii metra M3 na odcinku między stacjami Újpest-központ a Dózsa György út

Jednostka Swietelsky Vasúttechnika Kft. odpowiada za prace związane z budową torów i tuneli na całej linii, a także za modernizację systemów telekomunikacyjnych i urządzeń zabezpieczających.

Budowa linii tram-train Szeged – Hódmezővásárhely – prace projektowe i wykonawcze dotyczące kolei konwencjonalnej

Pierwsza linia kolejowo-tramwajowa na Węgrzech obejmuje odcinek torów kolejowych o długości około 22 kilometrów między Szeged a Hódmezővásárhely. Remont tego odcinka linii przeprowadziła maszyna Swietelsky Vasúttechnika Kft..

Realizacja prac związanych z budową torów i prac towarzyszących na odcinku linii kolejowej Gödöllő – Hatvan

W ramach modernizacji odcinka linii kolejowej nr 80 między Budapesztem a Hatvan maszyna SWIETELSKY Vasúttechnika Kft. była odpowiedzialna za prace na trasie Gödöllő–Hatvan. Do zadań firmy należała modernizacja całej sieci torowej w Gödöllő, przebudowa torowiska kolejowego na danym odcinku, szereg prac budowlanych oraz przebudowa i renowacja stacji kolejowych.

Rozbudowa linii kolejowej Püspökladány – Ebes

Rozbudowa linii kolejowej w regionie południowego Balatonu

Modernizacja odcinka kolejowego Szombathely – Zalaszentiván

Dalszy rozwój infrastruktury portu Győr-Gönyű o znaczeniu ogólnokrajowym