Codziennie korzysta z niej blisko 50 tysięcy osób – trwa modernizacja głównej linii kolejowej w Ceglédzie

W przeciętny dzień roboczy z linii 100a, czyli Budapeszt–Cegléd–Szolnok , korzysta blisko 50 tysięcy pasażerów na odcinku podmiejskim. Właśnie dlatego każde ograniczenie prędkości na tej linii ma poważne konsekwencje. Zsolt Hegyi, dyrektor generalny grupy MÁVFacebook przedstawił bieżące i planowane prace konserwacyjne na głównej linii w Cegléd .

Ponieważ linią tą kursują nie tylko pociągi podmiejskie, ale także liczne pociągi dalekobieżne zmierzające do wschodniej części kraju, w tym znaczna część pociągów do Debreczyna, Nyíregyházy i Szegeda, a ponadto obsługuje ona również znaczny ruch pociągów towarowych, niezwykle ważne byłoby zapewnienie bardziej niezawodnej, punktualnej i stabilnej linii głównej w Ceglédzie.

Do tej pory przeprowadzono następujące zabiegi

W ostatnich dziesięcioleciach stan niektórych odcinków linii uległ pogorszeniu, a wprowadzone ograniczenia prędkości powodują kilkuminutowe opóźnienia i negatywnie wpływają na punktualność pociągów. Dlatego tego lata i jesienią prowadzone są intensywne prace w kilku etapach na tych odcinkach głównej linii w Ceglédzie, które najbardziej wymagają interwencji – pisze dyrektor generalny.

W swoim wpisie odniósł się również do prac przeprowadzonych w ostatnich miesiącach, zgodnie z którym

• W Abony przeprowadzono wymianę podkładu, szyn oraz regulację toru,
• W dzielnicy Kőbánya-Kispest przeprowadzono przegląd podszybia, przebudowano tor oraz wymieniono zwrotnice,
• na odcinku Kőbánya-Kispest–Pestszentlőrinc zakończono kolejne prace związane z wymianą szyn i podsypki.

Obecnie kontynuują prace w rejonie Cegléd, Pilis i Albertirsa.

Do początku listopada kolejne etapy zamknięć torów

Na odcinku między Pilis a Albertirsą, na długości prawie 9 kilometrów, przeprowadzane są prace związane z przesiewaniem podłoża torowego, a w Albertirsie przebudowuje się przejazd kolejowy przy ulicy Dánosi oraz wymienia się zwrotnice. Poszczególne etapy prac obejmują również odcinek między Albertirsą a Ceglédbercel-Cserő.

„Celem nie jest po prostu przeprowadzenie niezbędnych prac konserwacyjnych. Chcemy zlikwidować jak najwięcej ograniczeń prędkości powodujących opóźnienia, zmniejszyć ryzyko uszkodzeń torów i awarii oraz zapewnić większą przewidywalność ruchu na tej niezwykle ruchliwej linii głównej”

– kontynuuje kierownik MÁV.

Linia kolejowa o tak dużym natężeniu ruchu nie może zostać całkowicie zamknięta na dłuższy czas w celu wykonania niezbędnych prac, dlatego remont przebiega etapami, krok po kroku. Prace są zawsze wykonywane na tych odcinkach, na których są one najbardziej uzasadnione.

Prace będą kontynuowane również jesienią, a do początku listopada należy spodziewać się kolejnych przerw w ruchu kolejowym – podsumowuje swój wpis Zsolt Hegyi.