Dzięki temu terminalowi ciężarowemu odciąża się sieć dróg w Debreczynie, w ten sposób powstaje ogromny parking

W Północno-Zachodniej Strefie Gospodarczej w Debreczynie powstaje ogromny parking dla ciężarówek. Główną zaletą strategiczną i środowiskową tego kompleksu parkingowego o pojemności 260 miejsc jest to, że jako regionalny, skoncentrowany terminal logistyczny odciąża miasto Debrecen i jego sieć dróg od ruchu ciężarówek.

Jedna z wiodących firm budowlanych w regionie, „KE-VÍZ 21” Építőipari Zrt., odgrywa coraz większą rolę w rozwoju infrastruktury Debrecena i powiatu Hajdú-Bihar. Wystarczy pomyśleć o rozbudowie dróg krajowych nr 33, 48 i 471 lub sieci dróg w obrębie miasta Debrecen.

Terminal ciężarówek powstaje pod kierownictwem konsorcjum Debreceni Mélyépítő Kft., w ramach projektu „KE-VÍZ 21” Építőipari Zrt. w ramach inwestycji Debreceni Ingatlanfejlesztő Kft. (DING Kft.) . O tej inwestycji o wartości netto 4,7 miliarda forintów informowaliśmy już wcześniej, na początku realizacji projektu tutaj. Celem projektu jest stworzenie terminalu logistycznego i ciężarowego, który będzie obsługiwał fabrykę samochodów BMW i jej dostawców, a także południową strefę gospodarczą oraz mniejsze parki przemysłowe miasta.

Jedną z głównych korzyści wynikających z budowy parkingu dla ciężarówek może być znaczne odciążenie miasta i jego sieci drogowej od ruchu logistycznego przedsiębiorstw. Czas trwania realizacji wynosi 12 miesięcy od momentu przekazania placu budowy. Przekazanie inwestycji przewiduje się na kwiecień 2027 r..

Koordynują działania w wielu dziedzinach

Zgodnie z informacjami przekazanymi przez wielopokoleniową firmę rodzinną „KE-VÍZ 21”

Zakres prac generalnego wykonawstwa obejmuje nie tylko budowę dróg i robót ziemnych, ale także wykonanie całej infrastruktury komunalnej i elektrycznej oraz budynków pomocniczych.

Powstaną różne nawierzchnie i krawężniki, systemy odprowadzania wody opadowej i ścieków, sieć wody pitnej, zbiorniki i przepompownie, a także sieć elektryczna średniego napięcia, oświetlenie placu, system kamer oraz infrastruktura parkingowa. W ramach inwestycji na BMW powstanie również skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną, które zapewni bezpieczny dojazd do terminalu.

Jednym z największych wyzwań technicznych związanych z realizacją projektu jest koordynacja prac różnych branż. Na rozległym terenie budowy należy tak zaplanować prace związane z budową dróg, sieci komunalnych, instalacji elektrycznych oraz budownictwem ogólnym, aby mogły one przebiegać w sposób wzajemnie uzupełniający się, przy zapewnieniu niezbędnych warunków logistycznych.

Ponad 44 tysiące metrów kwadratowych nawierzchni betonowej

Jednym z kluczowych elementów budowy terminalu ciężarówek jest wykonanie nawierzchni o dużej nośności oraz konstrukcji podłoża pod nimi. W ramach projektu powstaje około 44 200 metrów kwadratowych nawierzchni betonowej typu CP, zaprojektowanej specjalnie z myślą o znacznym obciążeniu przez pojazdy ciężarowe.  Nawierzchnia ta należy do klasy obciążeniowej „K”, co oznacza, że musi wytrzymywać ciągłe, duże obciążenia osiowe, a także obciążenia powodowane przez powoli poruszające się i dłużej stojące ciężarówki – i to wszystko w długim okresie bez odkształceń.

Również prace ziemne stanowią znaczną część zakresu prac. Z terenu budowy usunięto 17 500 metrów sześciennych wierzchniej warstwy gleby, objętość prac związanych z nasypami i wykopami wyniosła 36 500 metrów sześciennych, a prace związane z poprawą jakości gleby objęły powierzchnię 62 tysięcy metrów kwadratowych. W celu zapewnienia odpowiedniej nośności przewidziano również ułożenie dodatkowych 11 tysięcy metrów sześciennych warstwy chroniącej przed mrozem.

Oprócz nawierzchni betonowej typu CP powstają również nawierzchnie z wiązaniem bitumicznym oraz powierzchnie z kostki brukowej, co oznacza, że budowane są konstrukcje nawierzchni dostosowane do różnych obszarów użytkowych terminalu. 

Zajmują się ewentualnymi wyciekami oleju i wodą opadową

Odprowadzanie wody i usuwanie zanieczyszczeń z rozległych powierzchni utwardzonych stanowi istotną część inwestycji. Wody opadowe są zbierane przez zamkniętą sieć kanalizacyjną o długości około 3800 metrów bieżących, do której podłączonych jest 86 studzienek odpływowych i 75 prefabrykowanych studzienek oczyszczających.

Aby zapobiec przedostawaniu się do środowiska ewentualnych wycieków paliwa i oleju na parkingu, zainstalowanych zostanie siedem urządzeń do wychwytywania oleju oraz trzy śluzy. Urządzenia te zapobiegną przedostawaniu się zanieczyszczonej wody.

Na tym terenie powstaną również dwa zbiorniki na wodę do nawadniania o pojemności 150 metrów sześciennych każdy. Będą one gromadzić opady spadające na utwardzone powierzchnie, które w razie potrzeby zostaną wykorzystane do nawadniania. Kwestie środowiskowe znajdują również odzwierciedlenie w kształtowaniu terenów zielonych – w ramach projektu posadzono 191 drzew. Ponadto na południowych płaskich dachach poszczególnych budynków usługowych zainstalowano systemy fotowoltaiczne.

Do dyspozycji kierowców ciężarówek są pomieszczenia wypoczynkowe, stołówki i toalety

Terminal będzie mógł pomieścić łącznie 260 ciężarówek . Komfort kierowców zapewnią cztery budynki wypoczynkowe oraz trzy oddzielne budynki gastronomiczne, z których każdy umożliwia jednoczesne spożywanie posiłków przez 20 osób. Na terenie obiektu powstanie osiem ogólnodostępnych budynków sanitarnych, zapewniających możliwość umycia się i skorzystania z toalety, rozmieszczonych w różnych punktach parkingu.

Ponadto urządzono pomieszczenia gospodarcze wyposażone w sprzęt do sprzątania, w których pracują również sanitariuszki. O wypoczynek na świeżym powietrzu dbają 45 ławek z oparciem, 20 stołów piknikowych i 16 leżaków. Bezpieczeństwo obiektu zapewniają natomiast ogrodzenie o długości 1400 metrów bieżących, dwie portiernie, system kamer, urządzenia parkingowe oraz oświetlenie terenu obejmujące cały obszar.

Należy podkreślić, że projekt ma na celu stworzenie bezpiecznego i chronionego parkingu zgodnego z przepisami Unii Europejskiej oraz wymogami certyfikacji ESPORG na poziomie srebrnym i złotym. Celem projektu jest stworzenie parkingu dla ciężarówek oraz centrum logistycznego, które będą odpowiednie do obsługi i przyjmowania kierowców ciężarówek. Oprócz uzyskania certyfikatów złotej i srebrnej klasy właściciel terenu planuje w przyszłości położyć nacisk również na cele związane ze zrównoważonym rozwojem.