Acest terminal pentru camioane va descongestiona rețeaua rutieră din Debrecen, iar astfel se construiește imensa parcare

În Zona Economică Nord-Vestică din Debrecen se construiește o parcare pentru camioane de dimensiuni uriașe. Un avantaj strategic și de mediu deosebit al complexului de parcare cu o capacitate de 260 de locuri este faptul că, în calitate de terminal logistic regional concentrat, eliberează orașul Debrecen și rețeaua sa rutieră de traficul de vehicule grele.

Una dintre cele mai importante companii din sectorul construcțiilor din regiune, „KE-VÍZ 21” Constructions Zrt., joacă un rol din ce în ce mai important în dezvoltarea infrastructurii orașului Debrecen și a județului Hajdú-Bihar. Este suficient să ne gândim doar la dezvoltarea drumurilor naționale 33, 48 și 471 sau la rețeaua rutieră din interiorul orașului Debrecen.

Terminalul pentru camioane este construit sub conducerea consorțiului format din Debreceni Mélyépítő Kft., prin lucrările întreprinderii „KE-VÍZ 21” Építőipari Zrt.. Debreceni Ingatlanfejlesztő Kft. (DING Kft.) este realizat în cadrul investiției. Am relatat/a> anterior despre acest proiect în valoare netă de 4,7 miliarde de forinți, la momentul lansării acestuia. Obiectivul proiectului este crearea unui terminal logistic și de camioane care să deservească fabrica de automobile BMW și furnizorii acesteia, precum și zona economică din sud și parcurile industriale mai mici ale orașului.

Se coordonează activitățile din mai multe domenii de specialitate

Conform informațiilor furnizate de întreprinderea familială multigenerațională „KE-VÍZ 21”,

Sarcinile de execuție generală se extind, pe lângă lucrările de construcție a drumurilor și de inginerie civilă, și la realizarea întregii infrastructuri de utilități și electrice, precum și a clădirilor de serviciu.

Se realizează diverse tipuri de pavaje și borduri, sistemele de drenaj al apelor pluviale și al apelor uzate, rețeaua de apă potabilă, rezervoarele și stațiile de pompare, precum și rețeaua electrică de medie tensiune, iluminatul public, sistemul de camere de supraveghere și infrastructura de parcare. Ca parte a investiției, pe bulevardul BMW se va amenaja un nod rutier semaforizat, care va asigura accesul în condiții de siguranță la terminal.

Una dintre cele mai mari provocări tehnice ale lucrărilor o reprezintă coordonarea activităților diferitelor specialități. Pe șantierul de mari dimensiuni, lucrările de construcție a drumurilor, a rețelelor de utilități, a instalațiilor electrice și a structurilor de construcție trebuie planificate astfel încât să se desfășoare în mod secvențial, asigurându-se condițiile logistice necesare.

Peste 44.000 de metri pătrați de pardoseală din beton

Una dintre etapele esențiale ale amenajării terminalului pentru camioane o reprezintă realizarea pavajelor cu capacitate mare de încărcare și a structurilor de bază sub acestea. În cadrul proiectului se realizează aproximativ 44.200 de metri pătrați de pavaj din beton CP, dimensionat special pentru a suporta sarcinile semnificative ale vehiculelor grele.  Acoperirea este o structură rutieră din clasa de încărcare „K”, astfel încât trebuie să reziste la sarcini axiale mari și continue, precum și la solicitările generate de camioanele care circulă lent și staționează pentru perioade îndelungate – toate acestea pe termen lung, fără deformări.

Lucrările de terasament reprezintă, de asemenea, volume semnificative. De pe șantier s-au extras 17.500 de metri cubi de humus, volumul lucrărilor de umplere și excavare a fost de 36.500 de metri cubi, iar îmbunătățirea solului a vizat o suprafață de 62.000 de metri pătrați. Pentru asigurarea unei capacități de încărcare adecvate, este prevăzută și instalarea unui strat de protecție împotriva înghețului de încă 11.000 de metri cubi.

Pe lângă pavajul din beton CP, se realizează și pavaje cu liant bituminos, precum și suprafețe pavate cu pavele, adică se construiesc structuri de pavaj adaptate diferitelor zone de utilizare ale terminalului. 

Se asigură că petele de ulei și apa de ploaie care ar putea să se scurgă sunt gestionate corespunzător

Drenajul suprafețelor pavate de mari dimensiuni și gestionarea impurităților reprezintă o parte importantă a proiectului. Apa de ploaie este colectată de o rețea de canalizare închisă cu o lungime de aproximativ 3 800 de metri liniari, la care sunt racordate 86 de guri de scurgere și 75 de guri de curățare prefabricate.

Pentru a împiedica pătrunderea în mediu a scurgerilor de combustibil și ulei care ar putea apărea în parcare, șapte bazine de colectare a uleiului și trei baraje cu ecluze vor fi instalate. Acestea vor împiedica scurgerea apei contaminate.

În zonă vor fi amenajate două rezervoare de apă pentru irigații, fiecare cu o capacitate de 150 de metri cubi. Acestea vor colecta precipitațiile care cad pe suprafețele pavate, apă care va fi utilizată pentru irigații, dacă va fi necesar. Aspectele de mediu se reflectă și în amenajarea spațiilor verzi, în cadrul proiectului urmând să fie plantate 191 de copaci. În plus, pe acoperișurile plate orientate spre sud ale clădirilor de serviciu vor fi instalate sisteme fotovoltaice.

Camioanele sunt deservite de clădiri de odihnă, cantine și toalete

Terminalul va avea o capacitate totală de 260 de camioane . Confortul șoferilor este asigurat de patru clădiri de odihnă și trei clădiri separate destinate mesei, acestea din urmă permițând servirea simultană a mesei pentru câte 20 de persoane fiecare. Pe teritoriul complexului vor fi amenajate opt clădiri sanitare, distribuite în diferite puncte ale parcării, care vor asigura posibilitatea de igienizare și toalete.

În plus, se amenajează și depozite de produse de curățenie, dotate cu personal de întreținere feminin. Pentru relaxarea în aer liber sunt prevăzute 45 de bănci cu spătar, 20 de mese de picnic și 16 șezlonguri. Funcționarea în condiții de siguranță a locației este asigurată de un gard de 1.400 de metri liniari, două puncte de pază, un sistem de camere de supraveghere, echipamente de parcare și iluminatul exterior care acoperă întreaga suprafață.

Este important de menționat că proiectul vizează amenajarea unei parcări sigure și protejate, în conformitate cu normele Uniunii Europene și cu cerințele de certificare ESPORG de nivel argint și aur. Obiectivul său este realizarea unei parcări pentru camioane, precum și a unui centru logistic, adecvate pentru deservirea și găzduirea șoferilor de camioane. Pe lângă certificările de aur și argint, proprietarul terenului intenționează să acorde prioritate obiectivelor de sustenabilitate în viitor.