Se reduc radical impactul asupra mediului și nivelul de zgomot al aeroportului Liszt Ferenc

Lucrările de dezvoltare a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér nu încetinesc: în timp ce construcția Terminalului 3 avansează și modernizările pavajelor continuă; acum se lucrează la proiectul Budapest Airport AIR-PRON se caută un antreprenor, în cadrul căruia câștigătorul va putea realiza modernizarea electrică cuprinzătoare și dezvoltarea ecologică a zonelor de trafic și a locurilor de staționare a aeronavelor.

Unitățile terestre preiau alimentarea cu energie electrică a aeronavelor aflate în așteptare

Obiectivul concret al licitației publice, împărțită în trei părți, constă, pe de o parte, în extinderea infrastructurii existente de alimentare cu energie electrică: în zona PIER B este necesară construirea unei noi stații de 11/0,4 kV, dotată cu trei transformatoare de 2000 kVA, precum și a unor instalații de comutație, cu aproximativ 4 km de cablu subteran de medie tensiune, 1544 de metri de foraj dirijat și construirea unui strat de acoperire din beton bazaltic de aproape 600 m². Pe de altă parte, câștigătorul licitației are sarcina de a proiecta și instala sistemele de suflare a aerului pretratat (PCA) pentru pasarelele de acces direct la aeronave, precum și sistemele de alimentare electrică la sol (GPU) pentru locurile de staționare îndepărtate. În al treilea rând, în zona Cargo Apron vor fi instalate 4 stații de încărcare rapidă de 100 kW pentru vehiculele electrice de serviciu la sol.

Principalul beneficiu al investiției îl reprezintă reducerea radicală a impactului asupra mediului și a nivelului de zgomot al aeroportului.

Climatizarea și alimentarea cu energie electrică a cabinelor avioanelor aflate în așteptare la sol sunt preluate de unitățile PCA și GPU, astfel încât aeronavele își pot opri motoarele auxiliare de bord (APU), care consumă cantități semnificative de kerosen. În plus, noua stație de transformare asigură capacitatea de energie electrică indispensabilă pentru traficul în creștere.

Se pot înlocui cu utilaje electrice chiar și cele cu capacitate mare de încărcare

Deși la aeroport sunt deja în funcțiune vehicule electrice de serviciu la sol, majoritatea dezvoltărilor anterioare în domeniul e-mobilității s-au concentrat în zona terminalelor de pasageri. Cargo Apron (zona de încărcare a mărfurilor) este o zonă de operare cu sarcini cu totul diferite: aici funcționează utilaje care manipulează mărfuri mult mai grele, care până acum nu puteau funcționa decât cu motor diesel, din cauza lipsei unei infrastructuri adecvate de încărcare.

Inovația tehnică a proiectului licitat acum va fi vizibilă în plan secund: până acum, rețeaua electrică din zona de așteptare a aeroportului nu ar fi putut suporta simultan încărcătoarele rapide ale echipamentelor grele de întreținere și sursele de alimentare la sol ale aeronavelor (GPU/PCA). Noua stație de transformare de 11/0,4 kV (3 × 2000 kVA) prevăzută în partea 1 a anunțului de licitație creează o bază de alimentare fără de care, în viitor, nici flota de vehicule de serviciu, nici aeronavele staționate nu ar putea fi alimentate exclusiv cu energie electrică.