Trenurile de testare circulă pe noul viaduct feroviar din Slovenia

Pe noua legătură feroviară dintre Divača și Koper din Slovenia, testarea infrastructurii feroviare continuă cu testarea sub sarcină a structurilor de mari dimensiuni. Conform informațiilor publicate pe 8 octombrie de către 2TDK d.o.o., comunicat publicat pe 8 octombrie, săptămâna trecută au fost efectuate teste de sarcină pe viaductul Vinjan, apoi pe viaductul Gabrovica. În cazul celui din urmă, o locomotivă a traversat podul cu o viteză de 100 km/h.

Lucrările principale de construcție se preconizează că vor fi finalizate până la sfârșitul acestui an, urmând ca, ulterior, să aibă loc testările, procedurile finale și alte activități necesare pentru obținerea autorizației de exploatare.

În zona carstică au fost construite șapte tuneluri și trei viaducte

Tronsonul de cale ferată Divača–Koper face parte integrantă din rețeaua paneuropeană de transport (rețeaua TEN-T), astfel încât noua linie, cu o lungime de 27,1 kilometri, are rolul de a descongestiona linia ferată existentă, care se confruntă cu limitări de capacitate. Viteza maximă admisă pe noua linie poate ajunge la 160 km/h.

Trasarea traseului a fost îngreunată semnificativ de relieful carstic al regiunii, precum și de diferența de nivel de peste 400 de metri dintre Divača și Koper. În cadrul proiectului au fost construite șapte tuneluri, cu o lungime totală de 20,5 kilometri. Aceasta reprezintă aproximativ trei sferturi din întreaga linie feroviară.

În fișa tehnică a proiectului sunt menționate trei viaducte:

• Viaductul Glinščica: are o lungime de 215 metri;
• Viaductul Gabrovica: are o lungime de 416 metri;
• Viaductul de la Vinjan: Are o lungime de 620 de metri.

Și în Austria se desfășoară lucrări de construcție a unor poduri de anvergură

Deși îndeplinește o funcție de transport diferită, pe lângă dezvoltarea căilor ferate din Slovenia, și reconstrucția traseului austriac Luegbrücke ilustrează bine cât de complexe sunt provocările inginerești pe care le prezintă infrastructurile de transport montane. Așa cum am menționat anterior am relatat, podul de aproximativ 1,8 kilometri lungime de pe autostrada A13 Brenner din Tirol va fi înlocuit, după mai bine de 55 de ani, de două structuri de pod distincte.

Investiția în valoare de 217 milioane de euro este realizată, începând din martie 2025, de consorțiul format din PORR și STRABAG, la comanda ASFINAG.