Planowana jest budowa nowej hali oraz modernizacja torów w celu obsługi tramwajów typu CAF

Oba projekty wiążą się z rozbudową floty tramwajowej w Budapeszcie o 51 nowych, nowoczesnych pojazdów niskopodłogowych typu CAF. Eksploatacja tych pojazdów wymaga również modernizacji zajezdni odpowiedzialnych za konserwację oraz torowisk. W wyniku właśnie zakończonego postępowania o udzielenie zamówienia publicznego modernizację linii tramwajowej nr 14 zaprojektują specjaliści z firmy Ring Mérnöki Iroda, natomiast rozbudowę zajezdni Angyalföld – specjaliści z firmy Kulcsár Építészstúdió. Łączna wartość netto obu zleceń wynosi 248,05 mln forintów – wynika z ogłoszenia o zamówieniu publicznym ogłoszenia o zamówieniu publicznym.

W zajezdni planuje się budowę hali o powierzchni czterystu metrów kwadratowych

Zajezdnia w Angyalföld, oprócz kompleksowej konserwacji obecnych tramwajów Tatra T5C5K i T5C5K2, będzie również pełnić rolę w obsłudze krótkich tramwajów typu CAF, które mają zostać przeniesione z Budafok. Zadaniem zajezdni będzie uzupełnianie piasku w pojazdach, niezbędne do ich codziennego wprowadzania do ruchu. Urządzenie do uzupełniania piasku może znaleźć się w nowej hali produkcyjnej o powierzchni użytkowej 400 metrów kwadratowych, która zostanie dobudowana obok istniejącej hali. Zadaniem Kulcsár Építészstúdió jest zaprojektowanie budynku oraz wszystkich powiązanych elementów technicznych, a także przygotowanie infrastruktury zajezdniowej niezbędnej do przyjęcia nowych tramwajów. Zlecenie obejmuje również zaprojektowanie modernizacji osiemnastu rozjazdów na terenie obiektu.
Oprócz dokumentacji pomiarowej i projektu koncepcyjnego, do zadań projektanta należy również przygotowanie planów pozwoleniowych, zgłoszeniowych oraz wykonawczych. Częścią zadania jest również opracowanie planów organizacyjnych, harmonogramu realizacji oraz kosztorysu projektowego z podaniem cen i bez podania cen.

Trasę tramwaju nr 14 przebudowano by w kilku miejscach

Projekt Ring Mérnöki Iroda przewiduje prace przy torach niezbędne do uruchomienia tramwajów typu CAF na linii nr 14. Prace obejmują również przygotowanie do przebudowy urządzeń rozjazdowych na sterowanie radiowe.
W skrzyżowaniach ulic Lehel út i Dózsa György út oraz Pozsonyi utca i Tél utca przygotowuje się modernizację po 120 metrów bieżących torów. W rejonie ulic István út i Lőrincz utca modernizacja łuków torowych obejmie 200 metrów bieżących torów. Oprócz remontu trzech rozjazdów należy również zaplanować modernizację kolejnych 500 metrów torów. Oprócz systemów sygnalizacyjnych prace modernizacyjne obejmują również przeprojektowanie węzła rozdzielczego tramwajów linii nr 12 i 14 przy ulicy Külső Szilágyi, co dotyczy 200 metrów torów i dwóch rozjazdów.

Częścią tego zadania jest również przygotowanie przetargów na roboty budowlane

Oba zlecenia obejmują kompleksowe przygotowanie projektowe. Zadaniem zwycięzców jest uzyskanie pozwoleń urzędowych, zgód i zatwierdzeń niezbędnych do rozpoczęcia realizacji, a także opracowanie odpowiednich części dokumentacji przetargowej dotyczącej realizacji. W ramach modernizacji linii przygotowywana jest również analiza ryzyka oraz studia wstępne. Projektanci muszą również przygotować dokumentację dla właścicieli, zarządców i operatorów, a także współpracować z zamawiającymi i wykonawcami powiązanych inwestycji.