W Zakolu Dunajskim kolej chroniona jest również za pomocą technik alpinistycznych

Ruch kolejowy został przywrócony, a zamknięcie torów dobiegło końca – poinformował na swoim profilu w mediach społecznościowych dyrektor generalny MÁV o zakończeniu prac na linii Göd–Vác. W swoim wpisie Zsolt Hegyi wspomniał, że oprócz ekscytujących zadań wykonywanych przy użyciu technik alpinistycznych na linii przeprowadzono również mniej spektakularne prace. Pomiędzy Göd a Vác wymieniono szyny, a także odnowiono podłoże torowe przy użyciu 120 ton tłucznia. Dzięki tym pracom będzie można stopniowo przywrócić prędkość jazdy wynoszącą 120 km/h.  

Usunięto nagromadzony osad

Specjaliści z MÁV pracowali również w Zakolu Dunaju, aby pociągi mogły poruszać się po tym obszarze w bezpieczny i przewidywalny sposób. Za pomocą technik alpinistycznych usunięto stające się niebezpieczne skały ze wzgórza św. Michała o wysokości 484 metrów. Ponadto usunięto osady zatrzymane przez umocnienia brzegowe. W wyniku zmian klimatycznych, gwałtownych powodzi oraz wcześniejszej działalności górniczej po 2010 roku nasiliły się procesy erozyjne na wzgórzu i w jego okolicy.

Cztery lata temu lawina błota i kamieni zasypała linię kolejową

W czerwcu 2022 roku, w wyniku intensywnych opadów deszczu, z góry św. Michała na linię kolejową nr 70 zsunęło się około 10 tysięcy metrów sześciennych błota i gruzu skalnego. W rejonie przełęczy Dömösi gruz skalny i osady zasypały tor kolejowy na odcinku o długości 1700 metrów. W trakcie prac naprawczych odbudowano system sieci trakcyjnej oraz przywrócono skarpę i mur oporowy. Ze względu na procesy erozyjne konieczne jest kilkakrotne w ciągu roku usuwanie osadu, aby zapobiec uszkodzeniom torowiska.