Rozwój sieci kolejowej dociera również na węgierską pusztę: stacja Hortobágy zostanie odnowiona dzięki peronom przystosowanym dla osób niepełnosprawnych oraz przebudowie torów

Hortobágy przygotowuje się do modernizacji obiektów obsługi pasażerów na stacji kolejowej MÁV Zarząd Kolei Zrt. – jak dowiedziała się nasza redakcja z ogłoszenia o unijnych przetargach.

Zamówienie na usługi projektowe o wartości netto 47,5 mln forintów wygrała firma Reneszánsz Építő Kft.. W ramach zlecenia

• wybudowanie peronu wysokiego o długości co najmniej 170 metrów, przystosowanego dla osób niepełnosprawnych,
• przebudowy sieci torowej
• oraz planowanie modernizacji powiązanej infrastruktury kolejowej.

Nowa wysoka peron w zamian za rozbiórkę starej

Zwycięski projektant ma za zadanie opracować plany pozwoleniowe, wykonawcze i przetargowe, a także dokumentację przetargową w celu rozbudowy obiektów pasażerskich na stacji Hortobágy, położonej na linii kolejowej nr 108 Debrecen–Füzesabony. Zlecenie obejmuje również przeprowadzenie procedur uzyskania pozwoleń i oceny zgodności.

Istotnym elementem inwestycji jest budowa nowego, co najmniej 170-metrowego, bezbarierowego peronu kolejowego, znajdującego się 55 centymetrów nad torami.

Równolegle z budową peronu konieczna będzie przebudowa części istniejącej infrastruktury pasażerskiej, w związku z czym zostaną zlikwidowane istniejące perony pasażerskie przy torze I oraz między torami I i II.

Przeprowadza się również przebudowę sieci torowej oraz powiązanych systemów

Oprócz budowy peronu zadanie projektowe obejmuje przebudowę torów nr I i II, a także przygotowanie do przebudowy bocznic nr 5, 7 i 9, odcinka toru między bocznicami nr 5 i 9 oraz ślepej bocznicy za bocznicą nr 7.

W celu poprawy warunków ruchu pieszego między istniejącym a nowym przejściem między peronami miałaby powstać chodnik o długości około 35 metrów chodnik .

Projektowanie techniczne obejmuje wiele dziedzin. Zadanie to obejmuje pomiary geodezyjne i sporządzenie projektu geotechnicznego, a także projektowanie torowiska, sygnalizacji, oświetlenia przestrzeni publicznej, systemu nagłośnienia informującego pasażerów, instalacji kablowych oraz sieci komunalnych.

Na tej linii kolejowej przeprowadzono już kilka modernizacji

W ostatnim czasie na linii Debrecen–Füzesabony przeprowadzono szereg prac remontowych i konserwacyjnych. W naszym poprzednim artykule informowaliśmy o modernizacji torów między Nagymacs a Balmazújváros oraz sieci torowej stacji Balmazújváros, a także o budowie sieci trakcyjnej.

Do tego należy również konserwacja odcinka o długości około 16 kilometrów między Hortobágy a Ohat-Pusztakócs, przeprowadzona ze środków własnych MÁV. W ramach tych prac wymieniono podłużnice, naprawiono podłoża betonowe oraz przeprowadzono regulację torów przy użyciu ciężkiego sprzętu. Celem tych działań było zmniejszenie ograniczeń prędkości oraz poprawa niezawodności ruchu pociągów.