Ideiglenes pályaszerkezet épül az M1-esen Nagyegyházánál

Újabb szakaszához érkezett az M1-es autópálya bővítése Nagyegyháza térségében. A munkaterületen a töltésépítési és előkészítő munkák már olyan készültségi szintet értek el, amely lehetővé teszi az új, ideiglenes aszfaltrétegek beépítését – közölte a Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. (MKIF) közösségi oldalán.

Az ideiglenes pályaszerkezet biztosítja a 2×2 sávos forgalmat

A forgalomterelés egyik legfontosabb célja, hogy a Hegyeshalom felé vezető oldal bővítésének ideje alatt a Budapest felé vezető pályaoldalon biztosítsák a forgalom számára a 2-2 sávon történő haladást. Ehhez a töltéseken ideiglenes pályaszerkezet épül, amelyre 2026 őszétől a forgalom egy részét átterelik.
Ezután kezdik el a Győr/Hegyeshalom felé vezető oldalon a meglévő pályaszerkezet visszabontását 100–120 centiméter mélységig, majd a teljes újjáépítéssel folytatják a munkát.

Éjszakai munkavégzéssel oldják meg az üzemeltetési feladatokat

A kivitelezés során kiemelt cél, hogy az M1-es főpályájának forgalmát a lehető legkisebb mértékben akadályozzák. Ennek érdekében a munkák jelentős részét, ahol erre lehetőség van, a munkaterületről és a szervizutakról végzik el. A bővítés alatt álló pálya üzemeltetési feladatait éjszakai órákra időzítik.

Digitális táblák támogatják a járművezetőket

Az M1-es bővítés alatt álló szakaszán két helyen is kialakítottak átterelési és fonódási lehetőséget az átterelt, illetve az át nem terelt sávok között. A forgalom biztonságosabb irányítását emellett egymással kommunikáló, változtatható jelzésképű digitális táblák is segítik.