Körbeért Nyíregyháza körútja – új 2×2 sávos szakaszt adtak át

Történelmi jelentőségű beruházást adtak át december 12-én délelőtt Nyíregyházán. Az Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) beruházásában lezárult projekt 2022 tavaszán startolt el, ennek során a KE-VÍZ 21 Zrt. és a Zemplénkő Kft. kivitelezésében abban az értelemben is körbeért Nyíregyháza Nagykörútja, hogy immár végig 2×2 sávon haladhatnak az autók. Ez volt az utolsó eleme annak az összefüggő, sugaras közlekedési rendszernek, amely alapján a város közlekedése szerveződik – emelte ki közleményében a tárca.

Új hidat is építettek

A projektről legutóbb idén nyár elején írtunk. Átfogó fejlesztés volt: amellett, hogy a Huszár sort és a Móricz Zsigmond utcát érintő és a debreceni úti felüljáróig tartó, hozzávetőleg 1,2 kilométer hosszú szakaszon a meglévő 2×1 sávos részeket 2×2 sávosra bővítették

• több jelzőlámpás csomópontot alakítottak ki;
• gyalogos és kerékpárutat adtak át;
• valamint egy 423 négyzetméter pályafelületű, az Ér-patakon (VIII. számú főfolyás) átívelő hidat is építettek.

További jelentős változás, hogy a Simai úti csomóponttól a 4. számú főút debreceni úti csomópontjáig tartó, eddig önkormányzati útszakasz a beruházást követően az országos közúthálózat része lesz. Itt megszüntették Simai út és a Debreceni úti 4. számú főút csomópontja között az ideiglenes állapotot tükröző nem megfelelő vonalvezetésű nyomvonalat, helyette egy átlátható, a kapacitásoknak és a biztonságnak megfelelő nyomvonalat alakítottak ki.

A főpályába becsatlakozó 11 db csomópont 15 db csomóponti ágán (úton, szervízúton) összesen mintegy 1043 méter hosszú útszakaszon hajtottak végre felújítást. A fejlesztés az útvonal mentén található üzletek megközelítését és is elősegíti és megkönnyíti. A szakaszon 4 db autóbusz megállópár is megújult.

A térségben folytatódnak az útépítések

Az eseményen Pántya József, az ÉKM helyettes államtitkára elmondta:

a beruházás történelmi jelentőségű, mivel a körút utolsó négysávos szakaszát még 1982-ben adták át, az ezt követő több mint 1,4 kilométeren negyven évig csak kétszer egy forgalmi sávon közlekedhettek a járművek.

A helyettes államtitkár a térség következő beruházásairól szólva kifejtette, a héten átadják az M3-as és az M35-ös autópálya közös görbeházai csomópontját (melyet a Zemplénkő Kft. épített meg – a szerk.), folytatódik Nyíregyháza északi elkerülőjének és a 4-es főút bevezetőjének tervezése. Jövő tavaszra környezetvédelmi engedéllyel fog rendelkezni a 4-es főút Nyíregyháza és Debrecen közötti négysávosítási programja, a város déli ipari parkja pedig új autópálya-csomópontot kap.

Rekordidő alatt készült el

Kovács Ferenc, a megyeszékhely polgármestere felidézte,

a projekt hét évvel ezelőtt kezdődött el, 2019-ben és 2020-ban már a kiviteli tervezés zajlott, tavaly márciusban pedig elkezdte a munkát a területen a kivitelező, azaz lényegében „rekordidő” alatt készült el a komplex négysávosítás.

A körút „bezárásával” létrejött a belvárost övező, nyolc és fél kilométer hosszú négysávos körgyűrű, ami nagyon fontos Nyíregyházának, amelyet még a 18. és a 19. században alapvetően sugaras közlekedésre terveztek  – mutatott rá.