Rondo Nyíregyháza - nowy odcinek 2×2 pasy ruchu otwarty

12 grudnia rano w Nyíregyházie oddano do użytku inwestycję o znaczeniu historycznym. Projekt zakończony w ramach inwestycji Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM) rozpoczął się wiosną 2022 roku, w ramach którego zakończono realizację inwestycji KE-VÍZ 21 Zrt. oraz 1TP171729T zostały zrealizowane w taki sposób, że samochody mogą już poruszać się po 2×2 pasach ruchu na obwodnicy Nyíregyházy. Był to ostatni element spójnego, promienistego systemu komunikacyjnego, na podstawie którego organizowany jest ruch miejski – podkreśliło ministerstwo w swoim komunikacie.

Zbudowano również nowy most

O projekcie pisaliśmy ostatnio na początku lata tego roku tutaj. Była to kompleksowa modernizacja: oprócz tego, że na odcinku około 1,2 km, obejmującym ulicę Huszár sort i Móricz Zsigmond utca oraz wiadukt nad debreceni úti, istniejące pasy ruchu 2×1 zostały rozbudowane do 2×2.

• utworzono kilka skrzyżowań z sygnalizacją świetlną;
• otwarto ścieżki dla pieszych i rowerzystów;
• oraz most o powierzchni 423 metrów kwadratowych nad potokiem Ér (główna rzeka VIII).

Kolejną istotną zmianą jest to, że odcinek drogi od węzła Simai do węzła drogi głównej nr 4 w Debreczynie, który wcześniej był drogą gminną, po zakończeniu projektu stanie się częścią sieci dróg krajowych. Tutaj, między Simai út a skrzyżowaniem Debreceni út z główną drogą nr 4, tymczasowe i nieodpowiednie wyrównanie zostało usunięte i zastąpione przejrzystym wyrównaniem, które jest odpowiednie dla przepustowości i bezpieczeństwa.

W sumie zmodernizowano około 1 043 m drogi (drogi, drogi serwisowej) na 15 odcinkach węzłów (drogi, drogi serwisowej) z 11 węzłów, które łączą się z linią główną. Ulepszenia te ułatwią również i poprawią dostęp do sklepów znajdujących się wzdłuż trasy. Wzdłuż odcinka odnowiono również cztery przystanki autobusowe.

Trwa budowa dróg w regionie

Przemawiając podczas wydarzenia, Pántya József, zastępca sekretarza stanu ÉKM powiedział:

Projekt ma znaczenie historyczne, ponieważ ostatni czteropasmowy odcinek bulwaru został otwarty w 1982 roku, a na kolejnych 1,4 kilometra przez czterdzieści lat pojazdy mogły korzystać tylko z dwóch pasów ruchu.