Koniec złej passy: odcinki autostrady w Bihari, budowane od 22 lat, mogą zostać oddane do użytku już w grudniu

Dokładnie dziesięć lat temu na własnej skórze doświadczyliśmy trudów budowy autostrad w Rumunii: nasz ówczesny reportaż ujawnił wiele niewiarygodnych historii, ale żadna z nich nie mogła się równać z historią budowy autostrady A3 w północnej Transylwanii, na odcinku między Bihar (Biharia) a Berettyószéplak (Suplacu de Barcau). Od 2004 roku trzykrotnie bezskutecznie rozpoczynano tu prace budowlane: rumuńska spółka zajmująca się rozwojem infrastruktury CNAIR ostatecznie w 2013 roku (Bechtel), w 2016 r. (Corsan-Corviam) oraz w 2022 r. (Trameco) rozwiązała umowę z aktualnym wykonawcą.

Wydaje się, że klątwa, która dotknęła autostradę w Biharu, w końcu zaczyna ustępować: zgodnie z najnowszymi doniesieniami rumuńskiej prasy ruch na odcinkach Bihar–Bisztraterebes (Chiribis) oraz Bisztraterebes–Berettyószéplak może zostać uruchomiony już w grudniu!

Już wiosną i latem napływały dobre wiadomości z zachodniej części Biharu

W tym ostatnim przypadku grudniowe przekazanie oznacza dotrzymanie terminu określonego w umowie, co potwierdza również opublikowany przez nas w maju reportaż opublikowany w maju: na odcinku 26,35 km między Bisztraterebes a Berettyószéplak projekt realizowano zgodnie z rumuńskim planem Erbasu Transilvania Sa. Ponadto mogliśmy opisać kontekst tej wzorcowej współpracy rumuńsko-węgierskiej: jako podwykonawca lwią część prac wykonała węgierska firma EuroAszfalt Kft., Kelet Út Kft. i Albert Bau Kft., a także węgierska firma z siedzibą w Rumunii – Metal Hammer Bau Srl..

W lipcu tego roku dyrektor generalny spółki Erbasu, Călin Roman, również potwierdził, że prace przebiegają zgodnie z harmonogramem: ogłosił wówczas w wywiadzie dla Agerpres, że gotowość odcinka autostrady wynosi 80 procent.

Zakończono już również przeniesienie dotychczasowej drogi głównej

W przypadku kolejnego brakującego odcinka autostrady A3 w Bihari termin realizacji przewidziany w umowie to maj 2027 r., jednak projekt Precon Transilvania, należący do Selina csoport, wymaga znacznie szybszego tempa prac niż pierwotnie planowano. W cytowanym powyżej artykule z lipca opublikowanym na stronie szekelyhon.ro oraz w economedia.ro poniedziałkowa wiadomość donosi, że 28,55-kilometrowy odcinek autostrady między Bihar a Bisztraterebes może zostać otwarty już pięć miesięcy przed terminem określonym w umowie.

Zgodnie z ostatnim artykułem na całym odcinku zakończono już układanie nawierzchni asfaltowej, a budowa obiektów inżynieryjnych jest na zaawansowanym etapie. Równolegle zakończono również przeniesienie drogi o oznaczeniu DN19E, zapewniającej (dotychczasowe) połączenie między Bihar a Bisztraterebes.

Otwarcie odcinków w Bihorze ma ogromne znaczenie z punktu widzenia Węgier. Dzięki nim bowiem na autostradzie A3 w 2026 roku będzie można poruszać się czterema pasami ruchu na odcinku o długości około 73,8 kilometra między granicą węgierską a miejscowością Szilágynagyfalu (Nușfalău). Było to możliwe również dzięki temu, że odcinek między Berettyószéplak a Szilágynagyfalu został oddany do użytku już wcześniej.

To może przynieść prawdziwy przełom

Jak już wspomnieliśmy w styczniu w naszym artykule podsumowującym, zgodnie z harmonogramami również wschodnie odcinki autostrady w północnej Transylwanii stoją przed kamieniem milowym. W związku z tym w sierpniu tego roku oddano już do użytku odcinek Vaskapu–Magyarzsombor (12,24 km), a jednocześnie odcinek Magyarzsombor–Magyarnádas (30,06 km), na którym budowane są wiadukty, jest już na ukończeniu i zostanie oddany do użytku najpóźniej w grudniu zgodnie z wcześniejszymi informacjami kronika.ro.

Zakończenie tego ostatniego projektu oznaczałoby, że autostrada biegnie już na całym odcinku 150 kilometrów między Vaskapu a Marosvásárhely. Od tego momentu prace budowlane na autostradzie A3 będą już prowadzone wyłącznie na odcinku o długości około 41 kilometrów między Szilágynagyfalu a Vaskapu, między granicą węgierską a granicą regionu Székelyföld.