Szélesedő töltések jelzik az M1 bővítésének előrehaladását

Az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. friss posztjában számolt be az M1-es autópálya bővítéséről: egyre több szakaszon jelennek meg a pálya mellett a már kiszélesített töltéstestek.

Ideiglenes pálya készül a forgalom áttereléséhez

A kivitelezés következő fontos lépéseként a frissen kialakított töltések ideiglenes burkolatot kapnak. A tervek szerint 2026 őszén ide terelik át a forgalmat: a Budapest felé tartó pályaoldalon ideiglenesen kialakított 2×2 sávon halad majd a közlekedés.

Erre azért van szükség, hogy közben megkezdődhessen a másik irány, vagyis a Győr felé vezető pálya teljes visszabontása. A meglévő szerkezetet mintegy 100–120 centiméter mélységig bontják vissza, hogy helyet adjanak az új, korszerű pályaszerkezetnek.

Jelentős földmunkák zajlanak

A bővítés során hatalmas mennyiségű földet kell megmozgatni. A projekt során:

• több millió köbméter földet mozgatnak meg,
• töltésszélesítéseket és bevágásokat alakítanak ki,
• 11 meglévő csomópontot korszerűsítenek,
• valamint 4 új különszintű csomópont is épül.

Miért kell várni a földmű pihenésére?

Bár a kivitelezők folyamatosan tömörítik a frissen épített földműveket, a töltéseknek időre is szükségük van, hogy elérjék a megfelelő stabilitást. Ezt a folyamatot a talajmechanikában konszolidációnak nevezik.

A konszolidáció során a töltés súlya alatt a talajban lévő pórusvíz fokozatosan távozik, ami a talaj térfogatának csökkenéséhez és szilárdságának növekedéséhez vezet. Ez természetes folyamat, amely hozzájárul ahhoz, hogy a később ráépülő pályaszerkezet hosszú távon stabil és tartós legyen.