Két éjszaka alatt lehatárolták a mocsai pihenő új munkaterületét

Belső hídtámaszok építésével folytatódik az új mocsai csomópont kivitelezése, ezért éjjel a 77-78-as km-ek között betonelemekkel határolták el a munkaterületet a forgalomtól mindkét oldalon az MKIF munkatársai.

„Múlt hét csütörtökről péntekre, illetve most hétfőről keddre virradó éjszaka építettünk ki sávelhúzásos terelést az M1-es autópályán annak érdekében, hogy a forgalmat minél kevésbé zavarjuk” – írják közösségi oldalukon.

Két éjszaka alatt összesen 108 darab, egyenként 6 tonna súlyú betonelemet helyeztek ki a szakemberek.

Bár az M1-es autópálya bővítése alatt folyamatosan biztosítják az irányonkénti 2-2 sávot, vannak olyan esetek – hídgerenda-beemelés, tereléskiépítés, úttartozék-karbantartás –, amikor csak a forgalom további korlátozásával lehetséges a munkavégzés. Ezeket a feladatokat igyekeznek mindig éjszaka elvégezni.

Legyen mindig naprakész

Arról, hogy milyen ütemezéssel, milyen munkafolyamatok révén születik az eredeti forgalmi rendből az új, kiszélesített pálya és mi az a 2+1+1-es terelés, az alábbi animáció nyújt segítséget.

A hiteles és gyors tájékoztatás érdekében külön weboldalt indított az MKIF az M1 bővítéséről. Ezen több nyelven, folyamatosan elérhetőek az M1-en történő közlekedés fontos és szükséges információi: az esetleges csomóponti zárások, pihenőhelyi korlátozások, illetve az aktuális forgalmi rend is látható térképen jelölve, de például a vészhelyzeti leállóöblök is fent vannak az oldalon.

„A bővítés teljes ideje alatt – hangsúlyozták – biztosítjuk a 2×2 sávot a közlekedők számára. Tehát Győr és Budapest irányába is adott lesz a 2-2 sáv. A személyautók és a teherautók is folyamatosan használhatják a pályát!”