A Swietelsky Vasúttechnika Kft. teszi rendbe a dunántúli vasúti közlekedést blokkoló 150 méteres szakaszt

Elindulhat a Veszprém és Ajka közötti vasútvonal lezárt pályaszakaszának helyreállítása.

Az Építési és Közlekedési Minisztérium közleménye szerint február 3-án sor kerül a kivitelezői szerződés aláírására, így a Swietelsky Vasúttechnika Kft. pénteken átveszi a munkaterületet. A 20-as vasútvonal érintett szakaszának helyreállítását legfeljebb 150 nap alatt befejezi a kivitelező vállalat a közlemény szerint.

 

Az építési tárca beszámolója ismerteti, a külső szakmai erőforrás bevonását célzó közbeszerzési eljárás eredményét korábban az egyik induló jogi úton megtámadta, a vita azonban mostanára lezárult, ez tette lehetővé a projekt elindulását.

Az elégtelen vízelvezetés felgyorsította a pályaromlást

Az ÉKM emlékeztet, a Veszprém-Ajka vasútvonal elhíresült „150 méterén” jelentős vasútépítési munkát kell elvégezni, mert az évekkel ezelőtti pályakarbantartásnál a MÁV korábbi vezetése egy olcsóbb, de műszakilag kevésbé tartós megoldással avatkozott be az infrastruktúrába.

Az elégtelennek bizonyuló vízelvezetés hatására a pályaromlás felgyorsult, és 2024. decemberében le kellett zárni vonalat. Azóta a MÁV-csoport saját forrásai felhasználásával elvégezte a mélyszivárgók tisztítását.

Az utolsó időszak munkái már a vonatforgalom mellett is elvégezhetők

Az ÉKM rámutat, a leginkább érintett 150 méter hosszú szakasz azonban oly mértékben tönkrement, hogy a mintegy kilenc méter magas (valójában „mély”) műtárgy megépítésével és a 15 ezer köbméter föld megmozgatásával járó munkálatok elvégzése külső kivitelezői kapacitások bevonását is indokolják.

A teljes kivitelezés 150 napot vesz igénybe, ám az utolsó időszakra tervezett munkák már a vonatforgalom mellett is elvégezhetők. Így május végén már nem kell autóbuszra átszállni Veszprém és Ajka között, InterCity vonattal is közvetlenül el lehet jutni újra a 20-as számú vasútvonalon Budapestről Szombathelyre és Zalaegerszegre.