Begrenzte Strecke
Der Swietelsky Vasúttechnika Kft. repariert den 150 Meter langen Abschnitt, der den Eisenbahnverkehr in Transdanubien blockiert.
Die Sanierung des stillgelegten Bahnabschnitts zwischen Veszprém und Ajka kann beginnen.
Laut der Mitteilung von Építési és Közlekedési Minisztérium wird der Bauvertrag am 3. Februar unterzeichnet, sodass Swietelsky Vasúttechnika Kft. am Freitag die Baustelle übernehmen wird. Die Sanierung des betroffenen Abschnitts der Bahnlinie 20 wird laut Mitteilung vom Bauunternehmen in maximal 150 Tagen abgeschlossen sein.
Der Bericht des Bauministeriums erläutert, dass das Ergebnis des öffentlichen Beschaffungsverfahrens zur Einbeziehung externer Fachressourcen zuvor auf rechtlichem Wege angefochten worden war, die Debatte jedoch inzwischen abgeschlossen ist, wodurch der Start des Projekts ermöglicht wurde.
Unzureichende Entwässerung beschleunigte die Verschlechterung der Fahrbahn
Der ÉKM erinnert daran, müssen auf den berühmten „150 Metern” der Eisenbahnstrecke Veszprém-Ajka umfangreiche Gleisbauarbeiten durchgeführt werden, da die frühere Leitung des MÁV bei der Gleiswartung vor einigen Jahren eine kostengünstigere, aber technisch weniger dauerhafte Lösung für die Infrastruktur gewählt hatte.
Aufgrund der unzureichenden Entwässerung beschleunigte sich der Gleisverfall, sodass die Strecke im Dezember 2024 gesperrt werden musste. Seitdem hat die Gruppe MÁV aus eigenen Mitteln die Reinigung der Tiefenentwässerungskanäle durchgeführt.
Die Arbeiten der letzten Phase können auch bei laufendem Zugverkehr durchgeführt werden.
Der ÉKM weist darauf hin, der am stärksten betroffene 150 Meter lange Abschnitt jedoch so stark beschädigt wurde, dass die Arbeiten, die mit dem Bau des etwa neun Meter hohen (tatsächlich „tiefen”) Bauwerks und der Bewegung von 15.000 Kubikmetern Erde verbunden sind, die Hinzuziehung externer Auftragnehmer rechtfertigen.
Die gesamte Umsetzung dauert 150 Tage, aber die für den letzten Abschnitt geplanten Arbeiten können auch bei laufendem Zugverkehr durchgeführt werden. So muss man Ende Mai zwischen Veszprém und Ajka nicht mehr auf den Bus umsteigen, sondern kann mit dem Zug InterCity wieder direkt auf der Bahnlinie 20 von Budapest nach Szombathely und Zalaegerszeg fahren.
Quelle: Link
Der ungarische Spezialist für Eisenbahnweichen hat den Auftrag im Wert von MÁV Milliarden gewonnen
Das neue Wasseraufbereitungssystem in Koppánymonostor stärkt die Wasserversorgung von Ács und Umgebung
Debrecen könnte ein südliches Stadtzentrum bekommen
Der Boden unter der M1 wird mit Pfählen verstärkt, deren Durchmesser je nach Bodenschicht variieren
Ungarns größtes Autobahnausbauprogramm ist angelaufen
Das vielleicht eleganteste McDonald's-Restaurant der Welt eröffnet in Budapest
Szeged wird mit dem Bau des BYD-Werks zu einem der führenden Industriezentren Europas, die Stadt stärkt ihre Position mit einem lohnenden Investitionspaket
Das Viablokk Porenbeton-Mauerwerkselement aus einer ungarischen Fabrik ist als ungarisches Produkt auf dem Weg, die Welt zu erobern
-
Aktuell bei 2026. 06. 01.Die Autobahn M5 liegt am Boden – kann die M6 sie retten?
-
Nachrichten aus der Industrie 2026. 06. 02.
Der heimische Bausektor könnte einen Aufschwung erleben – es besteht die Möglichkeit, EU-Mittel in Höhe von 16,4 Milliarden Euro freizugeben
-
Aktuell bei 2026. 06. 01.
Das Projekt KÉSZ Csoport hat im Bethesda-Kinderkrankenhaus sechs Behandlungsräume renoviert
-
Klima-X 2026. 06. 02.
Wer macht rechtzeitig den Schritt zur ökologischen Wende in der Bauindustrie?
