Ungarns größtes Autobahnausbauprogramm ist angelaufen

Bis Mai dieses Jahres hat Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. auf den von ihm verwalteten Straßen mehr als 100 Kilometer und 870.000 Quadratmeter beschädigte Fahrbahn durch neuen Asphalt ersetzt. Nach Angaben, die dieser Zeitung vorliegen, wurden die Arbeiten bereits auf 33 Abschnitten von fünf verschiedenen Autobahnen (M1, M3, M7, M30 und M35) im ganzen Land abgeschlossen.

Allein auf der M7 wurden in den letzten zwei Monaten fast 20 Brücken erneuert

Im Rahmen der Mitte März begonnenen Arbeiten wurden insgesamt fünf Abschnitte der Autobahn M7 auf einer Länge von 40 Kilometern erneuert. Mit diesen Projekten war eine erhebliche Anzahl von Bauwerkssanierungen verbunden, nachdem MKIF Zrt. auch 18 Brücken saniert hatte.

Es ist wichtig hinzuzufügen, dass wie im letzten Jahr während der Ferienzeit keine Arbeiten auf der M7 zwischen Budapest und dem Balaton geplant sind. Letztere wird es in diesem Jahr reichlich geben: Allein auf dieser Autobahn sollen bis MKIF Zrt. mehr als 1 Million Quadratmeter erneuert werden.

Hier sind die fünf erneuerten Abschnitte der M7:

• Zwischen Balatonaliga und Siófok, 8 km,
• 6,5 km in der Region Kőröshegy,
• In der Nähe von Balatonszemes und Balatonlelle bei 5,3 km,
• Im Gebiet von Sávoly (in der Nähe des Balatonrings in Sávoly) 2 km
• Zwischen Petrivente und Letenye (unweit der kroatischen Grenze) wurden 8,4 km geebnet.

Die Autobahn M3 wurde auch in den Gebieten Füzesabony, Polgár und Nyíregyháza erneuert

Die meisten Sanierungsarbeiten wurden in diesem Jahr auf der Autobahn M3 durchgeführt, wo seit dem Frühjahr insgesamt acht Abschnitte mit einer Fläche von 360.000 Quadratmetern saniert wurden. Außerdem wurden in diesem Jahr bisher sechs Brücken saniert, darunter die Brücke über die Eisenbahnlinie Debrecen-Füzesabony und die Brücke über die Straße 3324 im Gebiet von Polgár.

Wir zeigen Ihnen die im Frühjahr abgeschlossenen Arbeiten an der M3:

• 6 km zwischen Füzesabony und Szihalom;
• letztere zwischen Szihalom und Mezőkövesd über 8 km;
• In Szentistván, Mezőkeresztes und Hejőpapi, alle 0,5 km entfernt;
• 8,5 km zwischen Mezőkeresztes und Gelej;
• 10 km zwischen Polgár und Görbeháza;
• Im Gebiet von Kálmánháza (bei Nyíregyháza) wurden 4,5 km der Straße ausgebaut.

In diesem Jahr werden insgesamt neun Autobahnen modernisiert

Auch die M35, die östliche Fortsetzung der M3, war von der Frühjahrssanierung der Straße betroffen:

• 5,3 km bei Debrecen-Józsa;
• An der Ausfahrt Debrecen-Ondód wurde auf 1,4 km und 1,3 km Länge gearbeitet.

Obwohl der Ausbau der Autobahn M1 im Jahr 2023 im Mittelpunkt steht, wurden die Arbeiten in diesem Frühjahr bereits in geringerem Umfang aufgenommen:

• 7 km zwischen Bábolna und Bőny;
• 0,9 km zwischen Bicske und Óbarok;
• und in den Gebieten von Tata, Kisigmánd und Győr wurden kleinere Nivellierungsarbeiten durchgeführt.

In diesem Jahr soll die MKIF mindestens 350.000 Quadratmeter schadhafte Fahrbahn auf der M1 durch neuen Asphalt ersetzen, wenn nötig in mehreren Schichten. (Ein Fahrbahnkilometer bedeutet, dass die äußeren und inneren Fahrspuren auf beiden Seiten eines Autobahnkilometers erneuert werden - Anm. d. Red.) Darüber hinaus organisiert MKIF Zrt. die Arbeiten wie im letzten Jahr so, dass während der Hauptverkehrszeit im August keine Arbeiten auf der M1 geplant sind.

Nach dem Zeitplan der MKIF Zrt. werden im Jahr 2024 insgesamt neun Autobahnen erneuert, darunter die M1, M3, M7, M30 und M35 sowie verschiedene Abschnitte der M4, M8, M15 und M70.

Das Autobahnnetz befindet sich in mehrfacher Hinsicht auf einem anderen Niveau

Die Maßnahmen sind Teil eines umfassenden Programms, das im vergangenen Jahr als Ungarns größter Autobahnausbau aller Zeiten begann. Im Rahmen der sogenannten "Nivellierung" werden zwischen 2023 und 2025 über drei Jahre hinweg 538 Kilometer in Angriff genommen.

Die Angleichung erfolgt im Rahmen eines längerfristigen strategischen Ziels, das auch in der Konzessionsvereinbarung mit dem ungarischen Staat MKIF Zrt. enthalten ist. Darüber berichtete einem ausführlichen Interview mit unserer Zeitung Tamás Németh, Geschäftsführer, ausführlich berichtet. Demnach müssen die Schnellstraßen, die derzeit in vielerlei Hinsicht unterschiedliche technische Standards aufweisen, auf ein einheitliches Niveau gebracht werden. Insgesamt müssen laut Tamás Németh an den 1237 Kilometern Schnellstraßen, die 2022 von MKIF Zrt. übernommen werden, bei 43% einige Arbeiten durchgeführt werden, um ein einheitliches Niveau zu erreichen.

Das Tempo des letzten Jahres wird dieses Jahr beibehalten

Im ersten Jahr der Erneuerung, 2023, werden 3,6 Millionen Quadratmeter verschlissener alter Fahrbahnbelag ersetzt, wofür eine halbe Million Tonnen Asphalt verwendet werden. Damit wurden im vergangenen Jahr 19 Prozent der gesamten Hauptstrecke erneuert, außerdem 106 Brücken und Überführungen. In diesem Jahr wird voraussichtlich ein weiteres Fünftel der Hauptstrecke mit rund 3,9 Millionen Quadratmetern neu asphaltiert. Gleichzeitig könnten im Jahr 2024 weitere 110 Brücken und Überführungen erneuert werden.

In diesem Jahr kann die Nivellierung auch die Zufahrtswege zu den Raststätten und die Auf- und Abfahrten an den Knotenpunkten betreffen, weshalb an einigen Stellen mit einer vorübergehenden Sperrung von Raststätten und Knotenpunkten zu rechnen ist. Über die wöchentlich neu beginnenden Arbeiten informiert das Unternehmen die Reisenden jede Woche im Voraus und rechtzeitig über die ÚTINFORM, seine eigene Website und seine Facebook-Seite.