Ezúttal a 4,4 kilométeres Melito-alagutat építik Dél-Olaszországban.
Európa egyik legnagyobb jelenlegi vasúti projektjén járt a Magyar Építők: a 4,38 milliárd eurós költségkerettel bíró építkezés már a célegyenesben tart. A 27,3 kilométeres alagút két...
Hatalmas kapacitást mozgat a román UMB és a bosnyák EuroAsfalt konzorciuma, hogy sikerüljön tavasszal átadni a „medvealagutakat”.
A Brassó–Segesvár vasútvonal korszerűsítése szűk keresztmetszetet számol fel Európa egyik stratégiai fontosságú vasúti útvonalán.
A két ország alagútfejtő projektcsapatai mintegy 1400 méterrel Brenner-hágó alatt értek össze. Az új alagútban a személyvonatok menetideje Innsbruck és Bolzano között 2 óráról alig 50...
A projektben a Biatorbágyról Pátyra vezető út alagutját kell kibővíteni, összhangban a felette futó M1-es autópálya szélesítésével.
Dániát és Németországot köti majd össze a Fehmarnbelt-alagút, a világ leghosszabb süllyesztett alagútja. Május elején tengerfenékre süllyesztették az első, 217 méter hosszú betonelemet.
Elkészült Lengyelország történelmi infrastrukturális projektjének első eleme.
De a 2030-as foci vb-re már nem lesz kész. A tervek szerint mindössze fél óra alatt lehet majd átérni Spanyolországból Marokkóba.
Jövőbe mutató szakmai tapasztalatokkal találkoztunk, amikor az ÉVOSZ évzáró gáláján díjazott projektekről beszélgettünk a Duna Group szakembereivel.
