Ma kezdődik a nagyszabású karbantartás Északkelet-Magyarország fontos vasútvonalán

A beruházás célja az ideiglenes sebességkorlátozások megszüntetése a Mezőzombor–Nyíregyháza közötti szakaszon, az eredeti, 120 km/órás pályasebesség lehető legnagyobb hosszon történő visszaállítása. A MÁV saját forrásból finanszírozza a 100C jelű vonal korszerűsítését.

16 kilométeren kicserélik a síneket

A következő három hónapban a társaság tájékoztatása szerint közel 45 kilométeres szakaszon ágyazatrostálást és vágányszabályozást végeznek. A beruházás részeként – a közbeszerzési eljárás sikerességétől függően – a Tokaj és Rakamaz közötti közel 200 méter hosszú Hosszú-híd felújítása is megvalósulhat.
Több mint 16 kilométeren kicserélik a síneket, optikai kábeleket építenek be. A munkálatok során négy vasúti átjárót – kettőt Rakamaz területén, Nyírteleknél és Görögszállásnál – modernizálnak.
A váltószabályozási feladatokon túl elvégzik a felsővezeték és a biztosítóberendezések karbantartását is.

8000 tonna zúzottkövet építenek be

A beruházás során jelentős mennyiségű anyagot építenek be: csaknem 34 kilométernyi sínt, több mint 900 vasbeton aljat, több mint 8000 tonna zúzottkövet, valamint 4000 méternyi optikai kábelt.
A kivitelezésben mintegy 200 szakember vesz részt, akik nagy teljesítményű pályakarbantartó gépekkel, felsővezetékes munkagépekkel és speciális járművekkel, Unimoggal dolgoznak.

A Tiszai pályaudvar három vágányát elbontják majd visszaépítik

A MÁV tájékoztatása szerint a pályakarbantartáson kívül az állomásokon és megállóhelyeken  megjavítják a világítást, korszerűsítik az elektromos berendezéseket és elvégzik a váltófűtési rendszerek karbantartását. A tervek szerint augusztusban a Miskolc-Tiszai pályaudvar aluljárójának vízszigetelését javítják ki. A beavatkozás során a felette lévő szakaszon elbontják a 3., 4. és 5. vágányt és azok peronjait, a visszaépítésüket követően a mennyezetet újrafestik.