Heute beginnen umfangreiche Instandhaltungsarbeiten an einer wichtigen Eisenbahnstrecke in Nordostungarn

Ziel des Projekts ist es, die vorübergehenden Geschwindigkeitsbegrenzungen auf der Strecke zwischen Mezőzombor und Nyíregyháza aufzuheben und die ursprüngliche Fahrgeschwindigkeit von 120 km/h auf einer möglichst langen Strecke wiederherzustellen. Das Projekt MÁV finanziert die Modernisierung der Strecke 100C aus eigenen Mitteln.

Auf einer Strecke von 16 Kilometern werden die Schienen ausgetauscht

Nach Angaben des Unternehmens werden in den kommenden drei Monaten auf einer Strecke von fast 45 Kilometern Gleisrüttelarbeiten und Gleisausbesserungen durchgeführt. Im Rahmen des Projekts könnte – abhängig vom Erfolg des öffentlichen Vergabeverfahrens – auch die Sanierung der fast 200 Meter langen Hosszú-Brücke zwischen Tokaj und Rakamaz erfolgen.
Auf einer Strecke von mehr als 16 Kilometern werden die Schienen ausgetauscht und Glasfaserkabel verlegt. Im Zuge der Arbeiten werden vier Bahnübergänge – zwei im Gebiet von Rakamaz, bei Nyírtelek und bei Görögszállás – modernisiert.
Neben den Weichenstellarbeiten werden auch Wartungsarbeiten an der Oberleitung und den Sicherheitsvorrichtungen durchgeführt.

Es werden 8000 Tonnen Schotter verbaut

Im Rahmen des Bauvorhabens werden erhebliche Mengen an Material verbaut: fast 34 Kilometer Schienen, mehr als 900 Stahlbetonschwellen, über 8000 Tonnen Schotter sowie 4000 Meter Glasfaserkabel.
An der Ausführung sind rund 200 Fachkräfte beteiligt, die mit leistungsstarken Gleisbaumaschinen, Oberleitungs-Arbeitsmaschinen und Spezialfahrzeugen, sogenannten Unimogs, arbeiten.

Die drei Gleise des Bahnhofs Tiszai werden abgerissen und anschließend wieder aufgebaut

Laut der Mitteilung MÁV werden neben den Gleiswartungsarbeiten an den Bahnhöfen und Haltestellen die Beleuchtung repariert, die elektrischen Anlagen modernisiert und die Wartungsarbeiten an den Weichenheizungssystemen durchgeführt. Geplant ist, im August die Abdichtung der Unterführung des Bahnhofs Miskolc-Tiszai zu sanieren. Im Zuge dieser Arbeiten werden auf dem darüber liegenden Abschnitt die Gleise 3, 4 und 5 sowie deren Bahnsteige abgebaut; nach deren Wiederaufbau wird die Decke neu gestrichen.