Der Knotenpunkt in Buda könnte auch in Richtung Norden erweitert werden

Das Budapesti Közlekedési Központ hat eine neue Ausschreibung für die Planung der nördlichen Verlängerung des verflochtenen Straßenbahnnetzes in Buda; die Frist für die Einreichung der Angebote endet am 23. November.

Der Gewinner wird mit der Durchführung der komplexen Planungsaufgaben für die neue Straßenbahnlinie zwischen der Pacsirtamező-Straße und der HÉV-Haltestelle Kaszásdűlő beauftragt, von der Vorbereitungsphase über die Erstellung der Ausführungsunterlagen und die Einholung der Genehmigungen bis hin zur Bauleitung.

Der Ausschreibende erwartet mehrere Entwurfsvarianten

Das Investitionsvorhaben kann in Form einer Rahmenvereinbarung in fünf aufeinander aufbauenden Phasen umgesetzt werden. In der ersten Phase werden Unterlagen zur Entscheidungsvorbereitung sowie eine Machbarkeitsstudie erstellt, in der Trassenvarianten für vier Schlüsselstandorte untersucht werden:

• Hauptstraße in der Pacsirtamező-Straße: Es könnte eine mindestens 3 Kilometer lange, neue zweigleisige Strecke gebaut werden, die den Park der Märtyrer von Katiny, die Pacsirtamező-Straße, den Flórián-Platz und die Szentendrei-Straße bis nach Kaszásdűlő verbindet, verbunden mit einer umfassenden Neugestaltung der angrenzenden öffentlichen Bereiche. Am Flórián-Platz müssen sowohl die beidseitige Randführung als auch die Trassenführung in Richtung Vörösvári-Straße geprüft werden (in beiden Fällen mit einer Kurvenbahn in Richtung Árpád-Brücke), weiter nördlich hingegen die Trassenführung zur Busendhaltestelle an der Bogdáni-Straße oder entlang der Szentendrei-Straße.
• Margit-Brücke, Brückenkopf auf der Budaer Seite: Es ist eine Untersuchung der bidirektionalen Gleisverbindung zwischen der Margit-Brücke und der Achse Frankel-Leó-Straße–Bécsi-Straße erforderlich, wobei entweder die bidirektionale Trasse in der Frankel-Leó-Straße oder die geteilte Fahrbahn in der Török-Straße analysiert werden muss.
• Vorläufiger Endbahnhof in Óbuda: Bis zur Fertigstellung des gesamten Abschnitts muss eine Prüfung der provisorischen Abzweigung und der Endstation an der Nagyszombat-Straße, an der Bokor-Straße (als End- oder Wendestation) oder am Zsigmond-Platz durchgeführt werden.

Jede Haltestelle muss vollständig barrierefrei geplant werden. Nach der Bewertung der Varianten wählt BKK die Trasse aus, die weiter geplant werden soll. Der ausgewählte Planer hat in Phase 2 die Genehmigungspläne, in Phase 3 die Ausführungspläne und in Phase 4 die Ausschreibungsunterlagen für die Bauausführung zu erstellen sowie in Phase 5 die Bauleitung während der Bauphase zu übernehmen.

(In der Ausschreibung wird auch der Blaha-Lujza-Platz erwähnt, wo die Planung einer Abzweigung in beide Richtungen zwischen dem Nagykörút und der Népszínház-Straße in Richtung Teréz-Körút vorgesehen ist; dies wird jedoch vermutlich Teil einer anderen Ausschreibung sein.)