Die Abschnitte der Strecke Tokaj-kör werden durch eine Eisenbahnbrücke verbunden: Der Ausbau der Radwege im Weinbaugebiet schreitet voran

Eine aktuelle Ausschreibung für den Ausbau des Radwegenetzes im Tokaj-Hegyalja-Gebiet (die Radroute zwischen Tokaj–Tarcal–Mád / Bodrogkeresztúr, die teilweise den Tokajer Berg umgeht) veröffentlicht. Für den Bau einer Eisenbahnüberführung, die die Bahnstrecke Szerencs–Sátoraljaújhely innerhalb der Stadt Tokaj kreuzen wird, wird ein Bauunternehmer gesucht.

Wie wir bereits berichtet haben: ist das Bauprojekt steht in direktem Zusammenhang mit der sogenannten Radstrecke Tokaj-kör. Im Zuge des Ausbaus der Tokaj-kör entsteht rund um den Kopasz-Hügel in Tokaj ein Radweg auf der Strecke Tokaj–Tarcal–Bodrogkeresztúr–Tokaj mit einer Länge von etwa 19 Kilometern. Der betreffende Abschnitt befindet sich direkt am südöstlichen Ausläufer des Tokaj-Hügels, in der Eisenbahntrasse neben der Straße nach Bodrogkeresztúr.

Eine 42 Meter lange, dreiteilige Brücke könnte gebaut werden

Im Rahmen eines Investitionsvorhabens der Stadt Tokaj soll eine speziell für Fußgänger und Radfahrer konzipierte Überführung über die Eisenbahnstrecke entstehen. Die Brücke mit einer Gesamtlänge von 42 Metern besteht aus drei Stützpunkten: Die beiden äußeren haben jeweils eine Spannweite von 12 Metern, während der mittlere Abschnitt, der über die Eisenbahnstrecke führt, eine Spannweite von 18 Metern aufweist.

Die Konstruktion wird an insgesamt vier Stellen abgestützt: auf beiden Seiten des Gleiseinschnitts, auf den neuen Brückenpfeilern, die oben auf den Böschungen errichtet wurden, sowie auf den beiden Zwischenpfeilern (Säulen) neben dem Gleis.

Die Konstruktion der Brücke wird aus Stahlfachwerkträgern mit unterer Fahrbahn und sogenannten orthotropen (versteiften Stahl-)Fahrbahnplatten bestehen, sodass die Radfahrer zwischen den beiden seitlichen tragenden Hauptfachwerkträgern hindurchfahren. Die Breite der auf der Brücke angelegten Fahrbahn beträgt 3,25 Meter, was einen komfortablen und sicheren zweispurigen Radverkehr sowie einen getrennten Fußgängerverkehr gemäß den offiziellen Belastungsnormen für Fußgänger und Radfahrer ermöglicht.