A vizes élőhelyeket összekötő EuroVelo 14 újabb magyarországi szakasza készülhet el

Az Építési és Közlekedési Minisztérium az uniós közbeszerzési közlönyben közzétette az Tiszafüred − Hortobágy kerékpárút tervezésére és kivitelezésére vonatkozó ajánlati felhívást. Az eljárás feltételesként jelent meg. A szakasz az EuroVelo14 nemzetközi hálózat része, a Tiszafüred – Hortobágy-halastó- Balmazújváros – Debrecen közötti kerékpárút fejlesztése nemzetgazdasági szempontból kiemelt beruházásnak minősül.

A nyertes ajánlattevő feladata a teljes kiviteli tervdokumentáció elkészítése a már rendelkezésre álló építési engedélyezési tervek és a kiadott építési engedély alapján. A tervezési munka részeként közreműködik a közműszolgáltatók, a vállalkozó és a megrendelő közötti háromoldalú közműmegállapodások megkötésében is.

Több mint harminc kilométer új kerékpáros infrastruktúra

A fejlesztés keretében többféle műszaki megoldással összesen több mint harminc kilométernyi kerékpáros létesítmény jöhet létre.

A tervek szerint

• 22,3 kilométeren önálló, aszfaltburkolatú kerékpárút épül;
• 9,7 kilométer hosszan töltésen vezetett, aszfaltburkolatú szakasz készül,
• 2,9 kilométeren stabilizált burkolatú töltésen vezetett kerékpárút létesül.

Emellett 1 kilométeren forgalomtechnikai eszközökkel kijelölt kerékpársáv segíti majd a biciklis közlekedést, valamint 1,2 kilométer hosszon gyalog- és kerékpárút épül. A projekt részeként egy csatorna feletti kerékpáros műtárgy is megvalósul, továbbá felújítják egy fa turistahíd mintegy 100 négyzetméternyi burkolatát.

A létesítmény önálló kerékpárútként épül meg, kétirányú, 2×1 sávos kialakítással. A tervezési sebesség 20 kilométer/óra lesz.

Fontos csomópont és új híd is épül

A beruházás egyik fontos csomópontja a Tiszafüred – Hortobágy-halastó tervcsomag területén, a 28+770 kilométerszelvénynél található, ahol a nyomvonal a 108-as számú vasútvonalat keresztezi. A projekt részeként új hídműtárgy épül az Árkus-főcsatorna felett a 23+803 kilométerszelvénynél. A tervezett híd szabadnyílása 15,3 méter lesz.

A fejlesztési területen található valamennyi közmű kiváltását is meg kell tervezni. Emellett a nyertes ajánlattevő feladata a vasúti keresztezések és a biztosítási módok felülvizsgálata, valamint ezek egyeztetése a vasúti üzemeltetőkkel. Szükség esetén az építési engedély módosítására is sor kerülhet, és meg kell szerezni a biztosítási mód meghatározásáról szóló engedélyt is.

Pihenőhely és forgalomszámláló is készülhet

A kivitelezés előkészítése során figyelembe kell venni a helyi fejlesztéseket is, és a terveket szükség esetén ezekhez igazítani kell. A nyomvonal mentén egy pihenőhelyet is meg kell tervezni, amelynél az ivóvízellátás lehetőségét is vizsgálni kell.

A feladat része annak megvizsgálása is, hogy a térkő burkolatú szakaszok aszfaltburkolatra cserélhetők-e. Amennyiben ez indokolt, az építési engedély módosítását is kezdeményezni kell.

A projekt során egy forgalomszámláló berendezést is tervezni kell a 33-as számú főút mellé, Tiszafüred közigazgatási területén.

Természetvédelmi és vízügyi egyeztetések is szükségesek

A nyertes vállalkozó feladata különös tekintettel a közműkiváltások megtervezése és engedélyeztetése, az ERD 2 dokumentáció elkészítése, valamint az építési munkák szervezésének megtervezése. Ezeket egyeztetni kell a Hortobágyi Nemzeti Park Igazgatóságával és a Tiszántúli Vízügyi Igazgatósággal.

A projekt részeként a Tiszafüred – Hortobágy-halastó tervcsomag 20+150 és 23+000 kilométerszelvényei között a Nyugati-főcsatorna kotrását is el kell végezni. A kitermelt iszapot depóniába kell szállítani, amelyről előzetesen egyeztetni szükséges az illetékes kezelőkkel.

Egy nemzetközi kerékpáros útvonal része

Az EuroVelo 14 – Közép-Európa vizei az európai EuroVelo kerékpárosútvonal-hálózat egyik nyugat–keleti tengelye, amely Ausztria és Magyarország területén halad végig. A tematikus útvonal számos vízhez kapcsolódó helyszínt – folyóvölgyeket, tavakat és fürdővárosokat – érint.

A 2020-ban a hálózathoz csatlakozott útvonal Zell am See és Velence között már kijelölt szakaszokkal rendelkezik, Ausztriában pedig több jelentős kerékpárutat – például a Tauern-, az Enns- és a Mura-menti kerékpárutat – kapcsol össze. Magyarországi szakasza érinti az Őrségi Nemzeti Parkot és a Balaton északi partját is, a Budapestet és Debrecent összekötő további részek megvalósítása pedig a következő években várható.

Az ajánlatok beérkezési határideje 2026. április 17.