Renovarea barajului de pe lacul Balaton a fost premiată cu un premiu profesional

Modernizarea sistemului de evacuare a lacului Balaton a fost realizată la comanda Direcției Generale Naționale pentru Apă, pe baza planurilor VIZITERV Consult Kft.; lucrările de execuție au fost efectuate de STRABAG Építőipari Zrt. și Colas Alterra Zrt..

Proiectul a câștigat anterior și premiul juriului la categoria spații publice în cadrul concursului internațional de arhitectură Archello Awards 2025, iar înainte de aceasta, Placheta comemorativă Hugó Lampl a fost acordată lui Gergely Kiss, coordonatorul proiectului STRABAG, și echipei sale pentru munca profesională depusă.

A fost necesar să se ofere un răspuns la nivel de sistem la variațiile extreme ale nivelului apei

Începând cu anii 2000, regimul hidrologic al lacului Balaton a devenit din ce în ce mai extrem: atât nivelul scăzut al apei pe termen lung, cât și perioadele cu precipitații abundente reprezintă o provocare serioasă pentru mediul înconjurător al lacului, pentru zonele de pe mal, pentru turism și pentru gestionarea resurselor de apă. Soluția a constat în modernizarea completă a sistemului de evacuare a apelor din lacul Balaton.

În reglarea nivelului apei din lac nu intervine o singură structură, ci trei: o ecluză pentru navigație, o ecluză de evacuare a apei și un baraj. Acestea au trebuit reconstruite astfel încât, pe durata lucrărilor, să se asigure în permanență reglarea nivelului apei cel puțin la una dintre ecluze.

Nu s-a construit doar o ecluză, ci s-a îmbunătățit flexibilitatea întregului sistem hidrologic

Obiectivul proiectului a fost acela de a spori siguranța și flexibilitatea sistemului de reglare a nivelului apei din Lacul Balaton. Având în vedere efectele schimbărilor climatice, a devenit o prioritate ca, în perioadele cu precipitații abundente, să se poată stoca mai multă apă în lac, iar în perioadele mai secetoase să se reducă riscul apariției unui nivel scăzut al apei pe termen lung.

Pentru a asigura condițiile de siguranță necesare menținerii unui nivel mai ridicat al apei, nu a fost nevoie doar de înlocuirea a trei structuri, ci și de modernizarea coordonată a mai multor tronsoane ale canalului Sió. Specialiștii în domeniul hidrologic au considerat oportună creșterea nivelului maxim al apei de la +110 centimetri, aplicat anterior, la +120 centimetri; pentru aceasta, ecluzele au trebuit adaptate pentru a putea reține un surplus de apă de 60 de milioane de metri cubi.

Ecluza de reglare a nivelului apei din Siófok a fost complet reconstruită

Principala instalație de evacuare a apei din Lacul Balaton este ecluza de reglare a nivelului apei din Siófok. În cadrul lucrărilor, structura inițială a fost complet demolată, iar în locul acesteia a fost construită o nouă ecluză cu deschidere liberă de 2×8 metri, capabilă să funcționeze cu o capacitate de transport a apei de 80–100 metri cubi pe secundă.

Pe lângă ecluza de reglare a nivelului apei, a fost construită și o nouă ecluză pentru nave. Rolul acesteia este de a asigura trecerea navelor între Lacul Balaton și Canalul Sió, putând fi utilizată totodată și ca ecluză secundară de evacuare. În calitate de instalație de rezervă, aceasta sporește siguranța de funcționare a întregului sistem.

Circulația a fost asigurată de un pod provizoriu

În cadrul lucrărilor de execuție, a fost renovat și barajul de pe râul Balatonkiliti. Una dintre particularitățile proiectului a fost faptul că accesul în zona BAHART se putea face doar prin șantier, motiv pentru care circulația continuă a fost asigurată cu ajutorul unui pod provizoriu.

Amploarea lucrărilor este ilustrată de faptul că, pe parcursul acestora, s-au mutat 670.000 de metri cubi de pământ și s-au turnat 19.000 de metri cubi de beton. O parte a investiției a fost și amenajarea fundului albiei pe malul stâng și drept al ecluzei Sió. La Bogyiszló, la ecluza Keselyűsi, s-a construit un nou zid de protecție împotriva aluviunilor, care ajută la devierea aluviunilor în direcția porții de inundații Sió.

Pe un tronson al râului Sió s-au mutat digurile

În cadrul proiectului, pe malul stâng al râului Sió, în amonte de podul Kölesdi, între punctele kilometrice 36+190 și 43+670, s-au mutat digurile. Linia principală de protecție împotriva inundațiilor a fost construită în mare parte din materialul digului existent și, într-o mică măsură, din materialele provenite din refacerea și dragarea malurilor râului Sió.

Pe malul drept al canalului, pe o lungime de 1020 de metri, s-au efectuat lucrări de amenajare a depozitelor de material: din materialul extras în urma dragării albiei s-au construit diguri de protecție împotriva inundațiilor și s-au înălțat cele existente. De asemenea, s-a realizat refacerea taluzului albiei de pe malul drept al canalului Sió. Aceasta a fost o sarcină urgentă nu numai din punct de vedere al protecției împotriva inundațiilor, ci și pentru că malul adiacent drumului public se prăbușise într-un anumit tronson în canal, iar mișcările ulterioare de teren ar fi pus în pericol integritatea carosabilului.
Renovarea cuprinzătoare a vizat șapte poduri de trecere, precum și o ecluză și o pompă de ridicare a apei. Podurile de serviciu de peste pârâurile Cinca-Csíkgát și Kiskoppány au fost complet reconstruite, în timp ce podul de serviciu de peste șanțul Fenéki-Bozót a fost demolat.

Proiectul ține cont și de habitatele acvatice

A doua etapă a investiției a vizat gestionarea zonelor umede din bazinul râului Sió. Între Siófok și gura de vărsare a râului Kapos s-au desfășurat lucrări de dragare a albiei și de amenajare a unor depozite de nisip.
În zona rurală din jurul localităților Balatonszabadi și Siójut s-a creat posibilitatea amenajării unui habitat acvatic de aproximativ 130 de hectare. În delta râurilor Sió și Kapos a fost creat un sistem de lacuri, care oferă un habitat pentru numeroase specii de animale rare, cum ar fi barza neagră.

Drenajul a trebuit asigurat și pe durata lucrărilor

Gergely Kiss, șeful de proiect al STRABAG, a declarat că cea mai mare provocare a proiectului a fost menținerea posibilității de evacuare a apei chiar și pe durata lucrărilor. Lucrările au fost îngreunate de la bun început de prezența apei, în timp ce, la nevoie, trebuia asigurată și evacuarea acesteia. Pe durata execuției lucrărilor, a fost necesară drenarea apei de cinci ori; aceste operațiuni nu au putut fi efectuate conform unui program prestabilit, ci au fost determinate de situația hidrologică actuală în fiecare caz.

O provocare deosebită a reprezentat faptul că lucrările la Canalul Sió și la ecluza de navigație au trebuit finalizate cu șase luni înainte de termen, pentru ca noile catamarane și feriboturi ale BAHART să poată fi lansate pe canal. Manevrabilitatea echipamentelor de acționare ale ecluzelor a fost asigurată în acel moment de un sistem de control temporar, iar operațiunea a trebuit să fie realizată, în mod excepțional, exclusiv cu ajutorul ecluzei navale.

Pentru specialiștii de la STRABAG, experiența acumulată în ceea ce privește soluțiile detaliate din domeniul construcțiilor hidrotehnice a reprezentat unul dintre cele mai importante beneficii ale proiectului. Printre acestea s-au numărat proiectarea și execuția delimitărilor spațiului de lucru amenajate în albia râului, drenarea șanțurilor de lucru, ecluzele și echipamentele de acționare a ecluzelor, precum și construirea sistemului complex de control.

Au fost necesare două mii de ore de muncă pentru realizarea suprafeței speciale din beton aparent

Din ansamblul proiectului, Gergely Kiss a evidențiat noua clădire de exploatare ca fiind o provocare tehnică rezolvată cu succes. Dintre numeroasele dificultăți de execuție, una dintre cele mai interesante a fost realizarea fațadei din beton pigmentat, cu textură de scândură.

Potrivit spuselor sale, realizarea celor aproximativ 40 de metri cubi de beton aparent a necesitat în jur de 2000 de ore de muncă. Acest timp a inclus realizarea mostrelor, amestecarea de probă, alegerea culorii și a suprafeței, elaborarea tehnologiei betonului, colaborarea cu malaxoarele și stația de amestecare, precum și lucrările de cofrare și turnare a betonului.

Executanții au vizitat și Valea Krisna, după ce au aflat de la unul dintre producătorii de beton că acolo se fabrica un beton similar. În cele din urmă, doar fabrica de beton Frissbeton din Székesfehérvár a acceptat această sarcină neobișnuită.

Premiul evidențiază și rolul de interes public al activității inginerești

Placa comemorativă a Premiului de Calitate în Construcții omagiază această lucrare realizată cu măiestrie. La ceremonie, Ernő Wagner, președintele Camerei Inginerilor din Ungaria, a subliniat: domeniul instalațiilor hidrotehnice a primit în sfârșit atenția cuvenită nu doar în rândul profesioniștilor, ci și în fața unui public mai larg. După cum a afirmat, investiția în ecluza Sió are un impact asupra sistemelor hidrologice, economiei și vieții unei întregi regiuni, ceea ce demonstrează că activitatea inginerilor este de interes public. El a subliniat că profesia de inginer trebuie să se exprime mult mai ferm în chestiunile legate de protecția mediului și de gestionarea apei și trebuie să clarifice faptul că intervențiile tehnice se realizează cu respect față de natură. Președintele organizației a subliniat:

„O operă de artă reușită nu este un element străin în peisaj, ci o parte integrantă a acestuia. Prin astfel de creații se poate restabili prestigiul profesiei de inginer și se poate demonstra că munca lor servește interesului public.”

Sándor Vermesy, curatorul Fundației Premiului de Excelență în Construcții, a afirmat în discursul său: acest premiu este acordat de profesioniști pentru profesioniști, motiv pentru care reprezintă o recunoaștere deosebit de importantă. El a amintit istoria de aproape trei decenii a Premiului de Calitate în Construcții și a Premiului Maestrului în Construcții, subliniind faptul că recunoașterea a reușit să se mențină departe de politică și nu este însoțită de un premiu în bani. Și-a încheiat discursul cu urări de bine, exprimându-și încrederea că vor veni precipitații suficiente în bazinul hidrografic al lacului Balaton. De asemenea, și-a exprimat speranța că schimbările care au loc în prezent în țară vor face din nou posibil ca succesul actorilor din industria construcțiilor să depindă în primul rând de o muncă competitivă și de înaltă calitate.

În cadrul ceremoniei, au fost felicitați și subcontractanții care au participat la execuția lucrărilor, cărora li s-au înmânat distincții. La eveniment, Antal Piukovics, directorul general al Colas Alterra, și Kornél Csordás, șeful de proiect al Colas Alterra, au primit medalii comemorative.

O soluție modernă pentru provocările viitoare în domeniul gestionării apei

József Gacsályi, directorul general adjunct pe probleme tehnice al Direcției Generale Naționale pentru Apă, afirmă că această distincție răsplătește o performanță profesională care își are rădăcinile adânci în tradițiile gestionării apei din Ungaria, oferind în același timp soluții moderne la provocările viitorului.

El a subliniat că sistemul hidrologic al lacului Balaton, a cărui reglementare a început în a doua jumătate a secolului al XIX-lea, s-a transformat semnificativ până în prezent. În locul evacuării rapide și controlate a apei, astăzi se impune o abordare integrată. Situațiile hidrologice extreme, din ce în ce mai frecvente ca urmare a schimbărilor climatice, necesită flexibilitate și previziune, iar pentru aceasta sunt necesare lucrări de inginerie fiabile.

Imre Etl, directorul departamentului STRABAG, a amintit că lucrările au fost îngreunate atât de pandemia de Covid, cât și de problemele de aprovizionare cu materiale cauzate de războiul ruso-ucrainean. Asigurarea transportului BAHART a reprezentat o provocare, la fel și faptul că o parte a zonei de lucru a trebuit predată mai devreme din cauza sosirii noilor feriboturi. Transportul elementului de ecluză de 27 de tone de la Debrecen la Siófok a fost, de asemenea, o sarcină complexă.

El a subliniat că Colas, STRABAG și investitorul au realizat acest proiect complex printr-o colaborare exemplară, implicând și propriile capacități de creare de valoare. Imre Etl a adresat mulțumiri speciale și lucrătorilor din sectorul fizic. După cum a afirmat:

„Premiul pentru excelență nu este o recompensă financiară, ci o recunoaștere a faptului că toți cei implicați au realizat o muncă de calitate.”