Ce se construiește?
A fost finalizat un proiect uriaș care implică întreaga Transdanubie de Sud
Ca gelsei și Bánokszentgyörgyi, este clar că SZABADICS Group și A-Híd Zrt., îmbunătățind semnificativ calitatea vieții locuitorilor din 24 de municipalități.
A fost o muncă uriașă
În faza finală a acestui proiect (care a inclus canalizarea localităților Kozármisleny, Bánokszentgyörgy, Gelse, Surd și Liszó), antreprenorii au trebuit să îndeplinească sarcini mai puțin spectaculoase, dar esențiale: pe partea de rețea, au fost calificate sistemele gravitaționale și de presiune, au fost coordonate tehnologia de control și sistemele de control pentru cele 54 de stații de transfer și, în cele din urmă, a fost finalizată cu succes semnalizarea stației de tratare a apelor uzate din Nagykanizsa ca centru de control.
Funcționarea coordonată a interceptoarelor este esențială, deoarece apele uzate municipale sunt mai întâi transportate de interceptoarele locale la interceptorul municipal central, apoi trec de la un interceptor central la altul și, în final, la stația de tratare.
"Structura sistemului poate fi aproape comparată cu un lanț ecologic, cu stația de epurare acționând ca prădător de vârf"
- Zoltán Both, inginerul civil șef al SZABADICS Zrt., m-a ajutat să înțeleg sistemul. În consecință, localitățile aflate în imediata apropiere a centralei și în contact direct cu aceasta au fost conectate primele în timp, urmate pe rând de localitățile mai îndepărtate. Stațiile de transfer comunică nu numai între ele, ci și cu siturile de aglomerare (Bánokszentgyörgy, Gelse, Nagykanizsa) și cu situl central (Nagykanizsa).
"Conținutul tehnic al proiectului este pe deplin implementat, șantierul a fost predat oficial, dar continuăm să lucrăm îndeaproape cu operatorul și municipalitățile, oferind sprijin continuu pentru funcționarea optimă a sistemului"
- a subliniat Zoltán Both.
Exemplu de proiect poate fi
Testele au fost finalizate cu succes la ambele fabrici noi, iar calitatea apei efluente îndeplinește toate cerințele.
"Ceea ce este deosebit de interesant", ne-a spus inginerul șef, "este faptul că, atunci când a avut loc inspecția oficială a închiderii stației de epurare a apelor reziduale Gelsen, colegii nu numai că au efectuat inspecții detaliate, dar au făcut și o serie de fotografii ale stației. Întrebați de managerul nostru de proiect, ei au lăudat stația, despre care au spus că are un standard comparabil cu cel din țările occidentale. Ei au făcut fotografiile pentru a le arăta colegilor lor din interior că acesta este standardul la care se vor aștepta de acum înainte."
Soluții de pionierat pentru viitor
Radarul de sol a fost utilizat în timpul lucrărilor la rețea pentru a evita întreruperile utilităților. Acest lucru a făcut, de asemenea, ca lucrările să fie mai sigure și mai eficiente.
"Utilizarea practică a radarului de penetrare a solului în ingineria civilă este o soluție absolut inovatoare, iar aplicarea sa practică în paralel cu BIM va juca un rol imens în viitor"
- a declarat Zoltán Both. Importanța cartografierii utilităților este subliniată în toate forumurile profesionale, iar acum ei pot prezenta exemple concrete de utilizare practică.
De asemenea, au implementat o serie de soluții tehnologice inovatoare, în special la stația de tratare a apelor reziduale Gelsen, unde obiectivul lor principal a fost creșterea eficienței energetice. În clădiri a fost instalat un sistem de încălzire și răcire cu pompe de căldură; stația de transfer a apelor uzate cu pompe inteligente poate, de asemenea, optimiza consumul de energie: funcționează cu cel mai mic consum de energie posibil pe baza semnalelor senzorilor. Sistemul de aerare este intermitent, în funcție de concentrația de oxigen dizolvat, iar procesul este optimizat prin software, în timp ce pompele de transfer au fost proiectate acordându-se o atenție deosebită consumului de energie al pompelor.
"De asemenea, în colaborare cu Universitatea din Pécs, a fost realizat un studiu pilot al norului de puncte cu mai mult de 80 de locuri de muncă, în timpul căruia au fost testate mai multe tehnologii, făcând astfel un pas înainte către BIM"
- a confirmat șeful de proiect.
Succes comun
"Am dori să încheiem", a spus Zoltán Both, "mulțumindu-le liderilor municipalităților pentru atitudinea lor de sprijin și pentru cooperarea populației. Aș dori să subliniez în mod special rolul operatorului, care a tratat proiectul ca pe propriul său proiect, fără a precupeți timp și energie, și a sprijinit lucrările cu un standard profesional extrem de ridicat și o atitudine pozitivă. De asemenea, am dori să aducem un omagiu inspectorilor tehnici și ÉKM, care au sprijinit proiectul la fiecare pas."
După cum a rezumat liderul de proiect cei doi ani de muncă, "cooperarea cu A-Híd Zrt. a fost excelentă, în ciuda distanței fizice mari. Suntem recunoscători pentru cooperare, precum și pentru munca asiduă a personalului grupului SZABADICS".
"În concluzie, acest proiect nu a fost doar un succes din punct de vedere tehnic și profesional, ci a creat și valoare comunitară. Și, în mod clar, putem lua acest efort comun ca exemplu pentru viitor."
Sursa : Link
-
Construcția de drumuri 2026. 03. 10.
Cum se va schimba M1 în următorii ani – 40 de minute despre trecutul, prezentul și viitorul M1
-
Ce se construiește? 2026. 03. 27.
Se construiește o nouă zonă de odihnă modernă pe autostrada M4, în zona Monor
-
Ce se construiește? 2026. 02. 18.
Științifico-fantastic în Łódź – a fost dezvelită camera de lansare a utilajului de forat tuneluri pentru calea ferată de mare viteză în construcție.
-
Știri din industrie 2026. 02. 19.
Zona de odihnă pe autostrada M43, pregătiri în curs pentru dezvoltarea drumurilor cu patru cifre în județul Békés