S-a finalizat proiectul de modernizare a rețelei de drumuri și utilități publice a bazei logistice situate în apropierea Aeroportului Liszt Ferenc

Proiectul Colas Alterra a fost finalizat la comanda VGP Park BUD Aerozone Kft., prin realizarea lucrărilor de infrastructură generală VGP Park Budapest Aerozone II.
În cadrul lucrărilor, s-au instalat aproximativ 8000 de metri de conducte de apă și o rețea de cabluri electrice de lungime similară pentru alimentarea halei logistice și a zonei înconjurătoare – a declarat pentru portalul nostru șeful de șantier al proiectului. Șeful de șantier al proiectului Colas Alterra a adăugat: colaborarea dintre VGP Park și specialiștii companiei de lucrări de fundații nu este una nouă. Anterior, la comanda VGP, realizarea infrastructurii halelor Aerozone I. A–C și B a fost efectuată de Colas Alterra .

S-a realizat dezvoltarea infrastructurii noului centru logistic și a zonei înconjurătoare

Situat la granița dintre Üllő și Vecsés, la intersecția dintre centura M0 și autostrada M4, complexul VGP Park Budapest Aerozone dispune de o suprafață închiriabilă de 125.000 de metri pătrați. Situată la doar 1 kilometru de aeroport, baza logistică Colas Alterra a avut ca obiectiv principal al ultimei sale misiuni realizarea infrastructurii centrului logistic marcat cu litera C.
Sarcinile companiei de construcții subterane au depășit serviciile directe pentru noua hală, fiind necesară realizarea sistemului de alimentare cu apă din jurul clădirii, precum și a sistemului de evacuare a apelor uzate și a apelor pluviale. În plus, proiectul a inclus și realizarea rețelei electrice exterioare și construcția drumurilor.

O nouă conductă de alimentare cu apă, cu o lungime de 8 km, deservește noul depozit logistic

Unul dintre cele mai importante elemente ale investiției, deși mai puțin vizibil din exterior, a fost construirea infrastructurii albastre. Grație acestui proiect, apa de ploaie poate fi evacuată în mod controlat, iar în sistem au fost instalate și separatoare de ulei, pentru a împiedica pătrunderea poluanților proveniți din traficul de camioane și autoturisme în rețeaua de canalizare.
Amploarea lucrărilor este bine ilustrată de cifre: s-au construit aproximativ 8 kilometri de conducte de apă, infrastructura electrică și cablurile au fost realizate într-un volum similar, iar specialiștii firmei executante au efectuat, de asemenea, lucrări de terasament care au implicat mutarea a aproape 40.000 de metri cubi de pământ.

Au fost construite rețele care pot fi extinse în continuare fără a fi necesară îndepărtarea pardoselii

Un element important al proiectului a fost realizarea stației de creștere a presiunii cu o capacitate de 2×50 metri cubi, care va putea satisface chiar și cerințele viitoare, în continuă creștere, ale întregului complex Aerozone II.
În cadrul lucrărilor electrice exterioare, au fost finalizate sistemul de iluminat al spațiului, clădirea de la intrare, stația de pompare a apelor uzate, camera tehnică a sistemului de sprinklere, alimentarea cu energie a stațiilor de încărcare pentru mașini electrice, precum și infrastructura rețelelor optice și de curent slab.
Șeful de șantier a precizat că sub pavaje au fost instalate și conducte de protecție de rezervă, astfel încât, în cazul unor extinderi, nu va fi necesară demontarea pavajelor deja realizate.

Stațiile de autobuz, sensul giratoriu și noile legături rutiere îmbunătățesc accesibilitatea

Lucrările la proiectul Colas au îmbunătățit nu numai infrastructura directă a clădirii C, ci și accesibilitatea parcului VGP Park Aerozone. În cadrul proiectului, au fost construite un drum municipal și două stații de autobuz, pentru ca baza logistică să fie accesibilă și cu mijloacele de transport în comun.

Rețeaua rutieră a fost amenajată după stabilizarea solului

În cadrul bazei logistice, suprafețele de acoperire au fost amenajate în funcție de destinația lor și de încărcarea preconizată. Au fost amenajate suprafețe pavate cu pietre pentru traficul pietonal și pentru parcările de autoturisme. Acoperirile din asfalt și bazalt au fost utilizate în zonele folosite de traficul intens de camioane.
În cadrul proiectului s-au utilizat 15 400 de metri cubi de andezit și 6 000 de metri cubi de CKT. În plus, s-au realizat 12 500 de metri pătrați de pavaj din beton de bazalt și 19 400 de metri pătrați de pavaj asfaltic. Specialiștii au realizat pavaj cu dale pe o suprafață suplimentară de 3 800 de metri pătrați și au construit 4 500 de metri de borduri. De asemenea, s-a efectuat stabilizarea solului cu mortar de var și ciment pe o suprafață de 40 000 de metri pătrați.

Peste 60 de persoane au lucrat pe șantier

La execuția lucrărilor au participat peste 60 de persoane, incluzând personalul propriu și cel al subcontractanților. Pe șantier a fost utilizat un parc de utilaje impresionant: buldozere, excavatoare rotative, excavatoare-încărcătoare combinate, încărcătoare frontale, camioane cu încărcare automată și cu platformă basculantă, precum și două lanțuri de utilaje de asfaltare, care au sprijinit realizarea lucrărilor.
Una dintre cele mai mari provocări ale proiectului nu a fost reprezentată de o singură etapă de lucru, ci de coordonarea proceselor paralele: a fost necesar să se găsească simultan spațiu și ritm de lucru pentru construcția rețelelor de utilități, construcția drumurilor, lucrările de pavare, livrarea materialelor, precum și lucrările exterioare și interioare ale clădirii. Potrivit antreprenorului, cheia succesului investiției a fost coordonarea strânsă, menținerea unei comunicări permanente cu subcontractanții și furnizorii, precum și transmiterea fluentă a informațiilor.

În ciuda condițiilor meteorologice nefavorabile din timpul iernii și a termenului limită strâns, lucrările au fost finalizate, iar întreaga infrastructură a fost realizată. Astfel, lucrările efectuate la Aerozone II nu numai că au creat condițiile necesare pentru funcționarea unui nou centru logistic, ci au și pus bazele unei infrastructuri „albastre” și a unui sistem de utilități publice care pot asigura funcționarea pe termen lung a parcului industrial.