Zakończono prace związane z rozbudową sieci dróg i infrastruktury komunalnej w bazie logistycznej położonej w pobliżu lotniska Liszt Ferenc

Model Colas Alterra został zrealizowany na zlecenie VGP Park BUD Aerozone Kft. w ramach II etapu budowy kompleksowej infrastruktury VGP Park Budapest Aerozone.
W trakcie realizacji wybudowano około 8000 metrów sieci wodociągowej oraz sieć kablową o podobnej długości w celu zasilania hali logistycznej i jej otoczenia – poinformował nasz portal kierownik budowy projektu. Kierownik budowy projektu Colas Alterra dodał: współpraca między VGP Park a specjalistami z firmy zajmującej się budownictwem podziemnym nie jest nowością. Wcześniej na zlecenie VGP realizację infrastruktury hal Aerozone I. A–C oraz B również przeprowadziła firma Colas Alterra .

Zmodernizowano nowe centrum logistyczne oraz infrastrukturę w jego otoczeniu

Obiekt VGP Park Budapest Aerozone, położony na granicy gmin Üllő i Vecsés, przy węźle obwodnicy M0 i autostrady M4, dysponuje powierzchnią najmu wynoszącą 125 tysięcy metrów kwadratowych. W bazie logistycznej położonej zaledwie 1 kilometr od lotniska głównym zadaniem ostatniego zlecenia Colas Alterra była realizacja infrastruktury centrum logistycznego oznaczonego literą C.
Zadania firmy zajmującej się budownictwem podziemnym wykraczały poza bezpośrednią obsługę nowej hali – konieczne było wykonanie instalacji wodociągowej wokół budynku oraz systemów odprowadzania ścieków i wody opadowej. Ponadto w ramach projektu przewidziano również wykonanie zewnętrznej sieci elektrycznej oraz budowę dróg.

Nowy, o długości 8 km, wodociąg zasilający nową halę logistyczną

Jednym z najważniejszych, choć z zewnątrz mniej widocznych elementów inwestycji była budowa infrastruktury niebieskiej. Dzięki tej inwestycji woda opadowa może być odprowadzana w sposób kontrolowany; w systemie zainstalowano również separatory oleju, aby zanieczyszczenia pochodzące z ruchu ciężarówek i samochodów osobowych nie przedostawały się do sieci kanalizacyjnej.
Skala prac dobrze odzwierciedlają liczby: wybudowano około 8 kilometrów rurociągów wodociągowych, w podobnym zakresie wykonano instalacje elektryczne i kable, a ponadto specjaliści z firmy wykonawczej przeprowadzili dodatkowe prace ziemne związane z przemieszczeniem prawie 40 tysięcy metrów sześciennych ziemi.

Zbudowano sieci, które można dalej rozbudowywać bez konieczności rozbierania nawierzchni

Ważnym elementem projektu była budowa stacji podwyższania ciśnienia o pojemności 2×50 metrów sześciennych, która będzie w stanie zaspokoić nawet przyszłe, rosnące zapotrzebowanie całego obiektu Aerozone II.
W ramach prac elektrycznych na zewnątrz obiektu zrealizowano oświetlenie terenu, budynek portierni, pompownię ścieków, pomieszczenie z instalacją tryskaczową, zasilanie stacji ładowania samochodów elektrycznych, a także podbudowę sieci światłowodowej i słaboprądowej.
Kierownik budowy poinformował, że pod nawierzchniami umieszczono rezerwowe rury ochronne, dzięki czemu w przypadku rozbudowy nie będzie konieczne rozbieranie już gotowych nawierzchni.

Przystanki autobusowe, rondo oraz nowe połączenia drogowe poprawiają dostępność

Realizacja projektu Colas poprawiła nie tylko infrastrukturę bezpośrednią budynku C, ale także dostępność do VGP Park Aerozone. W ramach projektu wybudowano drogę gminną oraz dwa przystanki autobusowe, aby baza logistyczna była dostępna również środkami transportu publicznego.

Sieć dróg została wytyczona po przeprowadzeniu stabilizacji gruntu

W bazie logistycznej nawierzchnie zostały zaprojektowane zgodnie z przeznaczeniem i przewidywanym obciążeniem. Powierzchnie z kostki brukowej przeznaczono dla ruchu pieszego oraz parkingów dla samochodów osobowych. Nawierzchnie asfaltowe i bazaltowe zastosowano na obszarach wykorzystywanych przez intensywny ruch ciężarówek.
W ramach projektu wykorzystano 15 400 metrów sześciennych andezytu oraz 6 000 metrów sześciennych CKT. Ponadto ułożono 12 500 metrów kwadratowych nawierzchni z betonu bazaltowego oraz 19 400 metrów kwadratowych nawierzchni asfaltowej. Specjaliści ułożyli kostkę brukową na dodatkowej powierzchni 3 800 metrów kwadratowych oraz wykonali 4 500 metrów krawężników. Ponadto na powierzchni 40 000 metrów kwadratowych przeprowadzono stabilizację gruntu metodą wapno-cementową.

Na placu budowy pracowało ponad 60 osób

W realizacji projektu uczestniczyło łącznie ponad 60 osób, w tym pracownicy własni i podwykonawcy. Na placu budowy pracował znaczny park maszynowy: spycharki, koparki obrotowe, koparko-ładowarki, ładowarki czołowe, ciężarówki z własnym załadunkiem i z wywrotką, a także dwie linie maszyn do układania asfaltu, które wspierały realizację projektu.
Jednym z największych wyzwań projektu nie były poszczególne etapy prac, ale koordynacja procesów przebiegających równolegle: należało jednocześnie zapewnić miejsce i harmonogram dla budowy sieci komunalnych, budowy dróg, prac związanych z nawierzchnią placu, dostaw materiałów, a także prac zewnętrznych i wewnętrznych w budynku. Według wykonawcy kluczem do sukcesu inwestycji była ścisła koordynacja, stały kontakt z podwykonawcami i dostawcami oraz sprawne przekazywanie informacji.

Pomimo niesprzyjających warunków pogodowych panujących zimą oraz napiętego harmonogramu prace zostały zakończone, a cała infrastruktura jest gotowa. Prace przeprowadzone w ramach projektu Aerozone II nie tylko umożliwiły obsługę nowego centrum logistycznego, ale także pozwoliły stworzyć infrastrukturę techniczną i system mediów, które mogą stanowić podstawę długoterminowego funkcjonowania parku przemysłowego.