Można rozpocząć budowę przejścia podziemnego pod torami kolejowymi przy ulicy Tokaji w Nyíregyházie

W 2019 roku /a>, że Főmterv Zrt. przygotowuje inwestycję dotyczącą budowy przejścia podziemnego pod linią kolejową na głównej trasie Nyíregyháza–Tokaj. Skrzyżowanie linii kolejowej Budapeszt–Záhony, obsługującej intensywny ruch, z drogą główną nr 38 (Tokaji út) od dawna stanowi problem zarówno dla lokalnej ludności, jak i dla znacznego ruchu tranzytowego.

Już wtedy pojawiła się koncepcja rozbudowy 1,5-kilometrowego odcinka drogi nr 38 przebiegającego przez teren miasta do czterech pasów ruchu; w ten sposób powstanie nowa obwodnica nad głównym nurtem rzeki Érpataki, gdzie zostaną utworzone kolejne węzły komunikacyjne.

W 2025 roku temat ten ponownie się pojawił

Jesienią 2025 r. ogłoszono zamówienie publiczne na opracowanie planów wykonawczych inwestycji. W ramach tego przetargu przewidziano dalsze prace projektowe dotyczące skrzyżowania z różnymi poziomami między ulicą Tokaji w Nyíregyházie a linią kolejową nr 100. Nigdy nie ogłoszono zwycięzcy przetargu na prace przygotowawcze zaplanowane na 540 dni, mimo że zgodnie z ogłoszeniem o zamówieniu publicznym projekt dysponował już w tym czasie planami pozwoleniowymi i pozwoleniami na budowę.

Zgodnie z opisem zadania przedstawionym wówczas, odcinek drogi krajowej nr 38 o długości około 1,6 kilometra, położony między ulicą Kopogó a drogą krajową nr 36 (obwodnica), miał zostać poszerzony z 2×1 pasa ruchu do 2×2 pasów, a na skrzyżowaniu drogi krajowej nr 38 z linią kolejową nr 100 miałoby powstać przejście podziemne dla ruchu drogowego poprzez budowę nowego mostu kolejowego o prześwicie około 23 metrów. Ponadto w ramach przeprawy drogi nr 38 nad głównym nurtem rzeki Érpataki mógłby powstać krajowy most drogowy o prześwicie 7 metrów, a także siedmiopoziomowy węzeł wraz ze ścieżkami dla pieszych i rowerzystów. Ze względu na budowę przejścia podziemnego konieczne stało się również zaprojektowanie dwóch dróg serwisowych o łącznej długości około 1,3 km.

Ponownie zajęto się tym problematycznym węzłem

Minister transportu i inwestycji Dávid Vitézy opublikował niedawno Facebooku poinformował, że ponownie przystępują do przygotowań związanych z likwidacją przejazdu kolejowego na poziomie ulicy Tokaji. Powtarzając elementy poprzedniego przetargu publicznego, podkreślił:

„Zamknięta szlaba regularnie utrudnia ruch samochodowy, powoduje zatory i stanowi zagrożenie dla bezpieczeństwa również z punktu widzenia kolei.”

Miejmy nadzieję, że dzięki dotychczasowym wynikom prace uda się wykonać w krótszym niż zwykle czasie, dzięki czemu realizacja projektu będzie mogła rozpocząć się jak najszybciej; przecież przebudowa jednego z problematycznych węzłów komunikacyjnych naszego wielkiego miasta na wschodzie jest sprawą pilną.