Pregătirile eficiente au accelerat demolarea podului de peste autostrada M5

Datorită ritmului rapid de execuție, pe 10 martie s-a finalizat chiar în aceeași zi demontarea grinzilor podului, marcând un moment cheie în lucrările de modernizare a autostrăzii M44. Ziarul nostru relatează periodic despre investiția Építési és Közlekedési Minisztérium și despre nodul rutier construit în cadrul proiectului Hódút Építő Kft., care se află la intersecția autostrăzilor M44 și M5 cu drumul național 5, în zona orașului Kecskemét.

După o perioadă inițială de adaptare, traficul a putut circula fără probleme

În cadrul lucrărilor la acest element al proiectului, au fost demolate grinzile de deasupra benzii de dreapta ale vechiului pod care traversa anterior autostrada pe drumul național 5. În consecință, pe durata lucrărilor a fost necesară închiderea benzilor autostrăzii în direcția Szeged, traficul fiind deviat pe cealaltă ramură – așa cum se menționează în am menționat și în știrea noastră anterioară.

Lucrările de demolare din 10 martie au reprezentat o provocare majoră în ceea ce privește devierea traficului, întrucât a fost necesară modificarea temporară a organizării traficului pe o autostradă cu trafic intens – reiese din raportul transmis ziarului nostru. Devierea traficului s-a realizat pe baza unui plan de trafic elaborat și aprobat în prealabil, acordându-se o atenție deosebită semnalizării corespunzătoare și rutelor de deviere clare.

„Datorită pregătirii minuțioase, procesele s-au derulat fără probleme, astfel încât, după o perioadă inițială de adaptare, traficul a putut circula practic fără întreruperi” – se menționează în raport.

Montajele preliminare au fost realizate deja

Pe lângă provocările legate de devierea traficului, lucrările de demolare au necesitat și o pregătire logistică de câteva zile: de la amenajarea zonei de amplasare a macaralei până la stabilirea efectivului de personal necesar. „Înainte de ridicare, a avut loc o colaborare intensă cu subcontractantul specializat, cu operatorul și chiar în cadrul echipei noastre.”

Raportul a subliniat în mod special rapiditatea cu care au fost puse în aplicare aceste operațiuni. 

„Tăieturile preliminare fuseseră deja realizate pentru ridicare, astfel încât am terminat operațiunile de ridicare încă din aceeași zi. Datorită acestui fapt, în zilele următoare nu a mai rămas decât transportul grinzilor și demontarea fundației” – au subliniat ei.

A urmat o nouă deviere a traficului

Ca etapă următoare a demolării podului, joi, 19 martie, au fost demontate grinzile secțiunii de pod de deasupra ramurii autostrăzii din Budapesta (intervalul de sprijin „C-D”), operațiune pentru care s-a organizat, de asemenea, o deviere a traficului – de data aceasta redirecționând traficul spre Budapesta. Din rezumat a reieșit, de asemenea, că în cadrul acestei etape a proiectului, grinzile segmentelor de sprijin „A-B” și „D-E” fuseseră deja demontate în prealabil. Demolarea capetelor de pod marcate cu „A” și „D” și a umpluturilor acestora fusese, de asemenea, finalizată în prealabil.

Au precizat că grinda superioară a pilonului „B” a fost deja demontată, iar demontarea pilonilor este, de asemenea, în mare parte finalizată. Demontarea bordurii exterioare de protecție a pilonilor a fost, de asemenea, finalizată.