Un punct de trecere a frontierei situat în apropierea Dunării ar putea descongestiona Röszke

Deși în prezent punctul de trecere a frontierei de la Hercegszántó acceptă doar traficul de persoane și autoutilitare, odată cu extinderea obținută prin licitația Délút va deveni un nod de transport internațional de marfă cu drepturi depline.

Conform documentelor licitației condiționate, contractanții vor avea la dispoziție aproximativ 15 miliarde de forinți și 40 de luni pentru modernizarea tronsonului de frontieră al drumului național 51.

Va fi un punct de trecere complet

Tronsonul în cauză are o lungime de 382,9 metri, iar sarcina constă în amenajarea punctului de trecere a frontierei atât pe partea de ieșire, cât și pe cea de intrare

• 2×2 benzi de circulație pentru vehicule de marfă,
• 2×2 benzi de circulație pentru autobuze,
• 2×4 benzi de circulație pentru autoturisme, precum și benzi destinate traversării pietonilor și bicicliștilor,
• Construirea unei zone de așteptare/parcare pentru camioane cu o capacitate de 40 de locuri pe partea de ieșire și de 42 de locuri pe partea de intrare.

De asemenea, este necesară amenajarea, pe ambele părți, a câte o rută pe care vehiculele supradimensionate să poată circula fără obstacole. Pe partea de intrare, se va amenaja o parcare cu trei locuri destinată camioanelor care transportă mărfuri periculoase. Se vor amenaja, de asemenea, parcări pentru personal și clienți, precum și parcări acoperite pentru inspecții. Suprafața totală a suprafețelor pavate – asfalt și beton – adecvate pentru traficul rutier care urmează să fie realizate este de 44.530 m².

O altă sarcină constă în construirea, după demolarea clădirilor existente, a unui nou sediu central, precum și a unei clădiri destinate serviciilor de taxare rutieră și a unei clădiri cu toalete, împreună cu construcții auxiliare prevăzute cu acoperișuri de protecție și pre-acoperișuri. Atât la ieșire, cât și la intrare, se vor construi o casă de cântărire (stație de măsurare care funcționează continuu, adecvată pentru măsurarea greutății pe axe și a greutății totale), o stație de control dotată cu acoperiș de protecție, o clădire de control vamal (cu secțiuni deschise și închise), precum și un terminal de autobuze.

Trebuie luată în considerare și extinderea la 51

Partea nordică a punctului de trecere a frontierei – cea dinspre Baja – trebuie adaptată pentru a putea primi drumul național 51, lărgit la 2×2 benzi, precum și pista de biciclete paralelă. Deoarece dezvoltarea drumului 51 se preconizează că va avea loc mai târziu, pe lângă amenajarea a 2×2+1 benzi la punctul de trecere a frontierei, executantul trebuie să asigure reconectarea la actualele 2×1 benzi.

Cantitățile principale preconizate:

• Lucrări de terasament: 53 050 m³
• Construirea unui strat de bază cu liant hidraulic: 4 910 m³
• Lucrări de demolare legate de construcția drumurilor: 4 103 m³
• Construirea unui strat de bază cu liant bituminos: 6 312 m³
• Construirea unui pavaj: 6 930 m²
• Construcția clădirilor: 3 452,9 m²
• Construirea de acoperișuri de protecție și copertine: 7 594,1 m²