Przejście graniczne w pobliżu Dunaju może odciążyć Röszke

Chociaż obecnie przejście graniczne w Hercegszántó obsługuje wyłącznie ruch osobowy i samochody dostawcze, dzięki rozbudowie Délút stanie się pełnoprawnym międzynarodowym węzłem transportu towarowego.

Zgodnie z dokumentami dotyczącymi warunkowego przetargu publicznego wykonawcy będą mieli do dyspozycji około 15 miliardów forintów i 40 miesięcy na modernizację odcinka drogi krajowej nr 51 przy granicy.

Powstanie pełnoprawny przejście graniczne

Długość przedmiotowego odcinka wynosi 382,9 metra, a zadaniem jest zapewnienie, aby zarówno po stronie wyjazdowej, jak i wjazdowej przejścia granicznego

• 2×2 pasy ruchu dla pojazdów ciężarowych,
• 2×2 pasy ruchu dla autobusów,
• pas ruchu przeznaczony do kontroli pojazdów osobowych o wymiarach 2×4, a także pas przeznaczony dla pieszych i rowerzystów,
• Budowa parkingu dla samochodów ciężarowych o pojemności 40 miejsc po stronie wyjazdowej i 42 miejsc po stronie wjazdowej.

Konieczne jest ponadto wytyczenie po obu stronach tras, po których pojazdy ponadgabarytowe będą mogły poruszać się bez przeszkód. Po stronie wjazdu należy utworzyć trzystanowiskowy parking przeznaczony dla samochodów ciężarowych przewożących ładunki niebezpieczne. Należy również utworzyć parkingi dla personelu i klientów oraz zadaszone parkingi kontrolne. Łączna powierzchnia utwardzonych nawierzchni – asfaltowych i betonowych – przystosowanych do ruchu drogowego wynosi 44 530 m².

Kolejnym zadaniem jest wyburzenie istniejącego zespołu budynków, a następnie budowa nowego centralnego budynku biurowego, budynku obsługi opłat drogowych oraz toalet, a także obiektów pomocniczych wraz z zadaszeniami przednimi i ochronnymi. Zarówno po stronie wyjazdowej, jak i wjazdowej powstanie budynek z wagą (stacja pomiarowa przystosowana do pomiaru osiowego i całkowitej masy, działająca w trybie ciągłym), punkt kontrolny z zadaszeniem, budynek kontroli celnej (z częścią otwartą i zamkniętą), a także terminal autobusowy.

Należy również uwzględnić rozszerzenie nr 51

Północną część przejścia granicznego (od strony Baji) należy przystosować do obsługi drogi krajowej nr 51 poszerzonej do 2×2 pasów oraz równoległej ścieżki rowerowej. Ponieważ modernizacja drogi nr 51 prawdopodobnie nastąpi w późniejszym terminie, wykonawca musi zapewnić na przejściu granicznym nie tylko układ 2×2+1 pasów ruchu, ale również połączenie z obecnym układem 2×1 pasów.

Przewidywane główne ilości:

• Roboty ziemne: 53 050 m³
• Budowa nawierzchni z wykorzystaniem spoiwa hydraulicznego: 4 910 m³
• Prace rozbiórkowe związane z budową dróg: 4 103 m³
• Budowa nawierzchni z wykorzystaniem lepiszcza bitumicznego: 6 312 m³
• Układanie kostki brukowej: 6 930 m²
• Budowa budynków: 3 452,9 m²
• Budowa zadaszeń i daszków: 7 594,1 m²