A projekt bizonyítja, hogy a belváros közepén, gyakorlatilag letámasztási lehetőség nélkül is megvalósítható egy 1000 tonna feletti híd megépítése; extra kihívásként a forgalom fenntartása mellett. A...
A nagyszabású fejlesztés után a vonatok menetirányváltás nélkül, rövidebb menetidővel közlekedhetnek Szombathely és Zalaegerszeg között.
A Déli Körvasút kivitelezésénél a MEVA egyedileg tervezett zsalurendszereivel készülnek a különleges felületkialakítású vasbeton pillérek.
Több helyszínen párhuzamosan haladtak a munkák a budapesti vasúti közlekedés egyik kulcsprojektjében.
A HAPA és az ÉKM együttműködésében átfogó nyilvántartás jön létre az ország területén ledepózott összes újrahasznosítható anyagról.
A Déli Körvasút II. ütemében a Bartók Béla út felett két darab kétvágányos acélszerkezetű hidat építenek.
A Gubacsi úti vasúti átjáró sorrendben a negyedik új hídként jön létre déli körvasút projektjében.
A Ferencvárosi és a Kelenföldi pályaudvart összekötő Déli körvasút fejlesztése során 6 kilométer új vágányt építenek és 7,7 kilométert építenek át.
Többek közt megújult a meglévő vasúti pálya, és megépült az új második vágány a 120-as számú vasútvonalon Békéscsaba és Lőkösháza között.
Szeptember 20-ig egy minden vágányt érintő felújítás zajlik a fővárosi Keleti pályaudvaron. Másfél hete kezdődött a munka, pénteken pedig sajtóbejáráson ismerhettük meg ennek részleteit.
