Cum au fost recuperate deceniile de subinvestiții din Zugló

Accentul se pune din nou pe cartierul urban construit în Zugló de către Bayer Construct: centrul comercial Zenit Corso construit lângă piața Bosnyák Square va fi predat în curând. Cu toate acestea, proiectul Zenit by Bayer nu transformă doar imaginea districtului 14 cu noi centre comerciale, clădiri de birouri și clădiri rezidențiale: au fost finalizate și lucrări de dezvoltare a infrastructurii care vor reînnoi radical zona.

Un total de peste 10 miliarde HUF au fost cheltuite pentru îmbunătățirea spațiului public și a infrastructurii. Aceste lucrări au compensat decenii de investiții întârziate, astfel încât merită să se facă un bilanț al realizărilor odată cu finalizarea lor.

De asemenea, a fost construit un nou pod peste pârâul Rákos

După cum s-a raportat anterior, îmbunătățirile au fost aduse în principal în zona din jurul Pieței Bosnyak, în special în sectoarele de drum și în alte spații de la nord-est de piață: aceasta înseamnă în principal zona din jurul Csömöri út și Rákospatak utca.

Ambunătățirile rutiere, care reprezintă o parte importantă a proiectului, includ reconstrucția a 914 metri din strada Csömöri între strada Regele Ludovic cel Mare (Piața Bosnyak) și strada Rákospatak. În plus față de carosabilul existent, a fost construit un carosabil complet nou pe 400 de metri, inclusiv un pod peste pârâul Rákos.

Autobuze mai rapide, fără aglomerație în stațiile de autobuz

Un beneficiu important al investiției este că rutele de transport public au fost separate de traficul auto: autobuzele sunt acum amplasate pe o axă centrală, pe o bandă de autobuz 2×1, pe un traseu protejat.

Strada Rákospatak, care este perpendiculară pe strada Csömöri, a primit, de asemenea, o îmbunătățire semnificativă: 410 metri de șine noi pe partea pară și 270 de metri pe partea impară, precum și reconstrucția drumului. De asemenea, pe această stradă a fost construită o nouă stație terminus pentru autobuze.

Un element cheie în dezvoltarea străzii Rákospatak,

că au fost construite stații de autobuz pentru a opri autobuzele: acest lucru va elimina aglomerația care apărea adesea în spatele autobuzelor care opreau în trecut.

Noi perechi de stații de autobuz cu acces fără bariere au fost construite în spatele bisericii din Piața Bosnyak, pe strada Sawmill și la Centrul sportiv Mihály Lantos.

Pe strada Vezér, continuarea străzii Rákospatak, a fost construită o nouă bandă de 210 metri lungime și a fost reconstruită și strada existentă.

Podul de pe strada Csömöri a fost extins, vechea conductă principală de presiune a fost înlocuită

Un alt element important al proiectului a fost

Renovarea și extinderea podului de pârâu cu 2×1 benzi de la capătul străzii Csömöri pentru a permite autobuzelor să îl traverseze fără obstacole și pentru a evita necesitatea de a devia pista de biciclete din cauza îngustării.

O parte mai puțin spectaculoasă, dar mai importantă a proiectului a fost revizuirea utilităților, inclusiv înlocuirea unei conducte de apă foarte vechi și învechite, lungă de 400 de metri.

Piața de pe strada Bosnyak va rămâne

Peste o jumătate de kilometru din drumul Csömöri a fost acoperit cu zone cu copaci, iar în spațiile publice a fost plantată vegetație intensivă, de înaltă calitate. Au fost create zone amenajate cu sisteme de irigații.

Deși formează limita imediată a zonei de dezvoltare, piața temporară de pe strada Bosnyak nu a încetat să existe. Zona a primit un nou pavaj și suprafețe verzi, în timp ce strada Bosnyak a primit, de asemenea, un nou pavaj și strat de uzură. În plus, pavajul străzii Bosnyák și banda de asfalt din Bosnyák köz, lungă de 160 de metri, au fost reînnoite, acoperind aproape o jumătate de kilometru.

Mai mult de 25 km de linii electrice și de telecomunicații înlocuite

În plus, au fost aduse îmbunătățiri suplimentare:

• înlocuirea și modernizarea semafoarelor la intersecțiile rutiere și pietonale;
• liniile aeriene de tramvai și troleibuz au fost înlocuite cu stâlpi (Bosnyák tér și Vezér u.);
• a fost instalată o rețea automată de irigații pe strada Csömöri;
• mobilier stradal, bănci și coșuri de gunoi au fost instalate de-a lungul întregii porțiuni;
• Au fost instalate 70 de coloane candelabru și 130 de corpuri de iluminat;
• peste 25 km de linii electrice și de telecomunicații au fost înlocuite.

Iată ce a fost înainte, iată ce a devenit după

La sfârșitul rezumatului, prezentăm o galerie foto separată care arată impactul dezvoltărilor: înainte și după investiție, prezentând o parte importantă a infrastructurii din zonă.