Specialistul național în ramificații feroviare a câștigat contractul de achiziție în valoare de MÁV miliarde

MÁV Pályaműködtetési Zrt. a încheiat anterior un acord-cadru pentru achiziționarea diverselor ramificații simple și de traversare necesare lucrărilor de întreținere și reparații ale căilor ferate. Conform acordului-cadru, se preconizează achiziționarea a 32 de seturi pe parcursul a 12 luni.

Licitația publică a fost organizată în trei etape

Conform anunțului publicat în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene privind achizițiile publice, în cadrul acordului-cadru menționat, compania feroviară a achiziționat, în trei etape, diverse macazuri simple și de traversare care asigură trecerea trenurilor de pe o linie pe alta. În toate cele trei etape ale procedurii, câștigătorul licitației a fost VAMAV Vasúti Berendezések Korlátolt Felelősségű Társaság , cu sediul în Gyöngyös.

Valoarea totală a contractelor depășește 1,2 miliarde de forinți

Conform anunțului, valoarea primei părți este de 434,429 milioane de forinți, a celei de-a doua de 479,375 milioane de forinți, iar a treia contractare se ridică la 293,094 milioane de forinți. Valoarea totală a celor trei loturi este, astfel, de 1,206 miliarde de forinți. Contractele au fost încheiate la date diferite: primul pe 15 mai, al doilea pe 10 iunie, iar al treilea pe 26 iunie. Compania are la dispoziție 120 de zile pentru executarea contractelor.

În spatele acestei comenzi se conturează și istoria producției maghiare de macarale

Rolul modelului VAMAV depășește cadrul achiziției actuale: istoria companiei este strâns legată de trecutul producției naționale de macazuri feroviare. Rădăcinile producției maghiare de macazuri se întind până în perioada în care funcționa Fabrica de Mașini a Statului Maghiar, când se fabricau macazuri feroviare atât în uzinele din Budapesta, cât și în cele din Diósgyőr. Un raport comercial din 1884 menționa deja că producția de macazuri a fost mutată la Diósgyőr. Producția a continuat la Diósgyőr până la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, iar în 1951 producția de macazuri a fost mutată la Gyöngyös. În urma acestei decizii, a fost înființată o fabrică considerată modernă la acea vreme într-o regiune în care producția industrială nu fusese până atunci un factor determinant.

Numele s-a schimbat, profilul a rămas același

Fabrica din Gyöngyös a funcționat sub mai multe denumiri în deceniile următoare: în 1951 sub denumirea de „Întreprinderea de producție a macazurilor și a deviatoarelor”, din 1954 sub denumirea de „Întreprinderea de producție a deviatoarelor MÁV”, iar din 1968 sub denumirea de „Fabrica de deviatoare MÁV”. Societatea s-a transformat în 1991 într-o societate mixtă sub denumirea de VAMAV Vasúti Berendezések Korlátolt Felelősségű Társaság, cu participarea în proporție de 50–50 % a Căilor Ferate de Stat din Ungaria și a societății austriece VAE GmbH – se menționează pe site-ul web al societății.

Un producător național poate furniza echipamente pentru întreținerea căilor ferate

Activitatea companiei VAMAV Kft. nu se limitează la fabricarea macazurilor și a ramificațiilor: compania se ocupă și de proiectarea și fabricarea ramificațiilor feroviare, a traverselor, a legăturilor de cale ferată și a altor structuri de suprastructură. În plus, oferă soluții de dezvoltare în domeniul mecanismelor de acționare, al dispozitivelor de blocare și al senzorilor de poziție finală necesare pentru funcționarea macazurilor, precum și în domeniul soluțiilor de diagnosticare și monitorizare. Compania din Gyöngyös este partenerul strategic al companiilor feroviare naționale și al firmelor de construcții feroviare în ceea ce privește sarcinile de exploatare și întreținere.