Reconstrucția tronsonului autostrăzii M1 în direcția Győr poate începe în conformitate cu noul regim de circulație

Proiectul M1-es autópálya a înregistrat progrese în ultimele două săptămâni prin lucrări de construcție de drumuri, canalizare, poduri, construcții de înălțime și rețele de utilități – a raportat MKIF în cea mai recentă postare a sa.

Se va demola complet carosabilul pe sensul de mers spre Győr 

Conform informațiilor furnizate de Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., următoarea etapă importantă a proiectului o reprezintă reabilitarea structurală completă a traseului. Pe partea de drum deja lărgită, în direcția capitalei, noul sistem de circulație 2+2 care va fi pus în funcțiune în această toamnă va permite, după redirecționarea traficului, demolarea părții de drum în direcția Győr până la o adâncime de 100-120 de centimetri.
Lucrările vor continua apoi cu construirea unei noi structuri dinamice a carosabilului, cu o capacitate de încărcare ridicată. Conform informațiilor furnizate de MKIF, pe autostrada lărgită se va realiza un strat de asfalt de 32 cm, de o grosime de o dată și jumătate mai mare decât cel anterior (21 cm).

Imagini filmate cu drona care arată lucrările în curs pe tronsonul Bicske-Tatabánya

Imaginile aeriene arată stadiul lucrărilor între Bicske și Tatabánya, între punctele kilometrice 42 și 56. Pe acest tronson, în ultimele săptămâni și luni, s-au desfășurat numeroase operațiuni care s-au succedat. În cadrul lucrărilor de lărgire a traseului și a celor de terasament, lărgirea necesară a terasamentului, lucrările de terasament și cele la structura traseului pun bazele unei autostrăzi mai largi. Reconstrucția și modernizarea podurilor și pasajelor existente sunt indispensabile pentru realizarea noii secțiuni transversale a autostrăzii. În zona localităților Nagyegyháza, Óbarok și Tatabánya au fost deja construite noi structuri de poduri.

În cadrul lucrărilor de reconstrucție a nodului rutier din Óbarok vor fi amenajate două sensuri giratorii noi, iar lucrările conexe la rețelele de utilități și la infrastructura rutieră vor fi, de asemenea, realizate.
Amenajarea schemelor temporare de circulație, a trecerilor de serviciu, a elementelor de separare din beton și a zonelor de oprire de urgență are rolul de a asigura accesul în condiții de siguranță la zonele de lucru, precum și menținerea circulației.

Lucrările de construcție durează de puțin peste un an

Lucrările pregătitoare pentru extinderea traseului M1-es autópálya au început în toamna anului 2024, iar extinderea propriu-zisă a traseului principal a început în septembrie 2025. În ultimul an de lucrări, specialiștii au mutat 3 milioane de tone, adică 1,6 milioane de metri cubi de material, pe tronsoanele aflate în curs de extindere. Cu această cantitate de pământ și material de umplutură s-ar putea acoperi 210 terenuri de fotbal cu un strat de 1 metru.

Autostrada va fi extinsă pe o distanță de 78 de kilometri

Proiectul M1-es autópálya vizează întregul tronson de 78 de kilometri dintre M0 și zona de odihnă Concó. Se vor amenaja trei benzi de circulație pe sens, precum și câte o așa-numită bandă de oprire inteligentă (ITS), care poate fi utilizată ca o bandă de circulație cu drepturi depline.

Una dintre cele mai mari provocări tehnice ale proiectului constă în faptul că, pe durata lucrărilor, trebuie asigurată în permanență circulația pe autostradă. Lucrările se desfășoară în mai multe etape, cu devieri temporare ale traficului, astfel încât să fie disponibile câte 2 benzi de circulație în fiecare sens.

Pe parcursul extinderii:

• Se vor construi 4 noi noduri rutiere cu niveluri separate,
• Se vor moderniza 11 noduri rutiere existente,
• 72 de pasaje subterane și supraterane existente vor fi reamenajate pentru a se conforma noilor cerințe privind secțiunea transversală.

Proiectul include reconstrucția a 6 zone de odihnă complexe, iar celelalte zone de odihnă vor fi extinse și modernizate. Se vor amenaja aproximativ 300 de noi locuri de parcare pentru camioane, iar, în plus, vor fi finalizate și lucrările de reamenajare a zonelor de odihnă destinate familiilor. Se vor moderniza bazele tehnice din Bicske și Komárom. Șapte noduri rutiere cu șapte niveluri vor fi transformate în noduri moderne cu sensuri giratorii.
Data prevăzută pentru finalizarea etapei de dezvoltare dintre zonele de odihnă Bicske și Concó este 31 august 2029. Finalizarea tronsonului dintre M0 și Bicske este prevăzută pentru 31 august 2028.