Krajowy specjalista w dziedzinie rozjazdów kolejowych wygrał przetarg o wartości MÁV miliardów

Firma MÁV Pályaműködtetési Zrt. zawarła wcześniej umowę ramową na zakup różnych prostych i krzyżowych rozjazdów niezbędnych do prac związanych z utrzymaniem i konserwacją torów kolejowych. Zgodnie z umową ramową planuje się, że w ciągu 12 miesięcy zostanie zrealizowany zakup 32 zestawów.

Przetarg został ogłoszony w trzech częściach

Zgodnie z ogłoszeniem opublikowanym w unijnym biuletynie zamówień publicznych, w ramach wspomnianej umowy ramowej przedsiębiorstwo kolejowe zakupiło, w trzech partiach, różne proste i krzyżowe rozjazdy zapewniające przejazd pociągów z jednego toru na drugi. We wszystkich trzech częściach postępowania zwycięskim oferentem okazała się firma VAMAV Vasúti Berendezések Korlátolt Felelősségű Társaság z siedzibą w Gyöngyös.

Łączna wartość umów przekracza 1,2 miliarda forintów

Zgodnie z ogłoszeniem wartość pierwszej części wynosi 434,429 mln forintów, drugiej – 479,375 mln forintów, natomiast trzecia umowa opiewa na kwotę 293,094 mln forintów. Łączna wartość tych trzech części wynosi zatem 1,206 miliarda forintów. Umowy zostały zawarte w różnych terminach: pierwsza 15 maja, druga 10 czerwca, a trzecia 26 czerwca. Firma ma 120 dni na realizację zamówienia.

Za tym zamówieniem kryje się również historia węgierskiej produkcji rozgałęźników

Rola modelu VAMAV wykracza poza obecne zamówienie: historia przedsiębiorstwa jest ściśle powiązana z przeszłością krajowej produkcji rozjazdów kolejowych. Korzenie węgierskiej produkcji rozjazdów sięgają czasów działalności Węgierskiej Państwowej Fabryki Maszyn, kiedy to rozjazdy kolejowe wytwarzano zarówno w zakładach w Budapeszcie, jak i w Diósgyőr. Już w sprawozdaniu biznesowym z 1884 roku odnotowano, że produkcję rozjazdów przeniesiono do Diósgyőru. Produkcja w Diósgyőru trwała aż do końca II wojny światowej, a następnie w 1951 roku przeniesiono ją do Gyöngyös. W wyniku tej decyzji powstał zakład produkcyjny, uważany wówczas za nowoczesny, w regionie, w którym wcześniej produkcja przemysłowa nie odgrywała znaczącej roli.

Nazwa się zmieniła, ale profil pozostał ten sam

Zakład w Gyöngyösie działał w kolejnych dziesięcioleciach pod różnymi nazwami: w 1951 r. jako Zakład Produkcji Rozjazdów i Zwrotnic, od 1954 r. jako Zakład Produkcji Rozjazdów MÁV, a od 1968 r. jako Zakład Produkcji Rozjazdów MÁV. W 1991 roku spółka przekształciła się w spółkę mieszaną pod nazwą VAMAV Vasúti Berendezések Korlátolt Felelősségű Társaság, w której Węgierskie Koleje Państwowe i austriacka firma VAE GmbH posiadały po 50 procent udziałów – jak podano na stronie internetowej spółki.

Krajowy producent może dostarczać materiały do utrzymania torów kolejowych

Działalność firmy VAMAV Kft. nie ogranicza się wyłącznie do produkcji rozjazdów i zwrotnic: przedsiębiorstwo zajmuje się również projektowaniem i produkcją rozjazdów kolejowych, skrzyżowań torów, połączeń torowych oraz innych konstrukcji nawierzchniowych. Ponadto firma oferuje rozwiązania w zakresie mechanizmów sterujących, urządzeń blokujących i czujników położenia końcowego związanych z obsługą rozjazdów, a także w dziedzinie diagnostyki i monitoringu. Firma z Gyöngyös jest strategicznym partnerem krajowych przedsiębiorstw kolejowych i firm zajmujących się budową linii kolejowych również w zakresie zadań eksploatacyjnych i konserwacyjnych.