Lumină verde pentru proiectul podului Gubacsi, dezvoltarea stației de cale ferată Sopron - împreună cu alte câteva investiții

În această dimineață, Építési és Közlekedési Minisztérium a publicat pe pagina sa de Facebook știre, conform căreia au primit undă verde numeroase proiecte importante din domeniul transporturilor. Se face imediat referire la numărul Magyar Közlöny al publicației respective, care a apărut ieri.

Potrivit comunicatului ministerului, guvernul sprijină punerea în aplicare a mai multor proiecte majore de transport și infrastructură, iar ministerul a autorizat șeful ministerului să încheie acorduri de grant pentru proiectele sprijinite de Facilitatea Rețelei Europene (CEF) în cazurile respective. În acest caz, comunicarea indică faptul că guvernul național a aprobat elementele necesare ale elementelor din lista de rezervă și, dacă CEF face același lucru, poate începe punerea în aplicare a investițiilor.

Mai întâi vor ajunge în Szekszárd :

Pregătirea etapelor a doua și a treia ale variantei de ocolire Szekszárd va beneficia de finanțare prioritară, inclusiv pregătirea planurilor de studiu necesare, evaluarea impactului asupra mediului și obținerea autorizațiilor de mediu - o sumă netă de 201,5 milioane HUF va fi alocată pentru aceasta în următorii doi ani.

Noul pod Gubacsi menționat, dezvoltări feroviare uriașe ar putea veni la excavatorul Csepel

Apoi, va fi discutată prima fază a podului feroviar urban Gubacsi: achiziția de terenuri și lucrările de pregătire a terenurilor pentru punerea sa în aplicare vor fi sprijinite, ceea ce va permite începerea procesului de achiziție a terenurilor. Aici, Magyar Közlöny folosește formularea "noua structură a podului Gubacsi" pentru întregul proiect - aceasta poate indica faptul că se pregătește construcția unui nou pod. Formularea propunerii de proiect de aici sună exact după cum urmează:

"Principalul obiectiv al dezvoltării podului de cale ferată Gubacsi și a facilităților asociate acestuia este de a furniza un serviciu feroviar fiabil, sigur și durabil către Portul Liber Csepel prin îmbunătățirea conexiunii feroviare dintre podul de cale ferată Gubacsi și Portul Liber Csepel. Noua structură a podului va permite viteze mai mari și sarcini pe osie mai mari."

Pentru sarcinile legate de achiziționarea și planificarea terenurilor, bugetul de stat va aloca 2 miliarde HUF anul viitor și încă 600 de milioane HUF în următorii trei ani, în timp ce Mecanismul european pentru rețele (CEF) ar trebui să furnizeze un total de 25,137 miliarde HUF net (proiectul se află pe lista de rezervă a CEF), iar necesarul total de finanțare internă ar trebui să fie de aproximativ 12,421 miliarde HUF net.

Békéscsaba: energie geotermală, construcții de drumuri, infrastructură industrială

În cadrul programului "Orașe moderne", Békéscsaba va primi finanțare suplimentară pentru mai multe investiții. După cum scriu ei,

• Acestea includ dezvoltarea unui sistem de recuperare a energiei geotermale care va asigura încălzirea mai multor instalații,
• și dezvoltarea celei de-a doua faze a Drumului Constructorilor, care va îmbunătăți accesul la transportul către zona de locuințe Lencsés.
• În plus, se va acorda sprijin pentru dezvoltarea infrastructurii în zonele industriale, cu scopul de a crea legături sigure pentru bicicliști între stat și zona industrială din nord.

Banii UE vor fi utilizați pentru dezvoltarea unei gări și a unei rețele feroviare în Sopron

De asemenea, fondurile CEF vor fi alocate pentru proiecte de extindere a capacității și de modernizare a gării din Sopron. După cum se menționează în decizia guvernului, actuala linie de cale ferată Győr-Sopron între Harka și Sopron, construită pe o singură cale, reprezintă un blocaj critic care trebuie eliminat.

Acesta este obiectivul dezvoltării tronsonului Sopron-Harka al liniei Győr-Sopron, planificat ca prima etapă de dezvoltare a liniei, care va fi implementat în două faze: în faza I, dezvoltarea stației Sopron, asigurarea capacității stației pentru a face față în mod eficient cererilor viitoare de trafic și pentru a depăși lacunele de interoperabilitate TEN-T. Se preconizează că va primi o finanțare UE de 11,791 miliarde CEF și va avea un cost intern net de 2,08 miliarde HUF.

Ministerul Lucrărilor Publice și Transporturilor a fost împuternicit să negocieze acordurile de grant cu Comisia Europeană și să încheie contractele necesare pentru proiecte. Ei spun că, prin aceste decizii, guvernul a eliminat toate obstacolele din calea punerii în aplicare a proiectelor finanțate de CEF. În cazul în care Comisia Europeană decide să implementeze proiectele de pe lista de rezervă, guvernul este pregătit să implementeze investițiile și să ia fără întârziere măsurile interne necesare.