Metro M3
Centrul de dispecerat pentru traficul liniei de metrou M3 a fost modernizat
Modernizarea centrului de dispecerat din Piața Szabó Ervin a fost finalizată. Renovarea centrului, care monitorizează întreaga linie de metrou M3, a început în vara anului 2021, lucrările fiind executate de Swietelsky Vasúttechnika Kft..
În plus față de alte cinci servicii importante, aici se află serviciile centrale de dispecerat ale liniei de metrou M3: Managementul central al traficului (KFM), Dispeceratul central de călători (KUD), Dispeceratul energetic (EDI) și Dispeceratul tehnic (MÜDI).
În ceea ce privește lucrările de arhitectură finalizate, László Varju,consultantul în construcții de clădiri Swietelsky Vasúttechnika Kft. și Rudolf Kerecsenyi, consultantul în securitate și telecomunicații, au oferit informații despre sarcinile de mică intensitate.
"La etajul patru, camerele anterior separate pentru dispeceri, operatori și dispeceri au fost transformate într-un centru de control mare cu o singură cameră și o chicinetă adiacentă, pentru care am demontat pardoselile suspendate existente, plafoanele, mobilierul, întregul sistem de ventilație și încălzire, instalațiile electrice și de iluminat. În timpul lucrărilor de demolare și reconstrucție, a fost necesar să se asigure continuitatea funcționării prin relocarea temporară a sistemelor informatice (inclusiv a panoului de control al alarmei de incendiu care monitorizează întreaga linie) și protejarea controlului sistemului de securitate, care a fost instalat pe peretele panoramic central. Locuințele au fost dotate cu noi pardoseli suspendate cu gresie, plafoane din gips-carton cu casete și zugrăveli. Sistemele de încălzire, de ventilație, electrice și de iluminat au fost modernizate și a fost instalat un nou sistem de alarmă de incendiu. În bucătăria de ceai, am instalat mobilier de bucătărie nou, cu aparate moderne." - a declarat László Varju.
Subsolul a fost transformat într-o casă de mașini de ventilație.
La etajul 4 o cameră de echipamente de telecomunicații a fost compartimentată față de zona camerei instalațiilor de ventilație. Din cauza cererii mai mari de răcire, camera este răcită de unități de aer condiționat. La etajul 2, a fost transformată o cameră de baterii. La primul etaj a fost adăugată o nouă sală de instruire. Podeaua metalică a fost înlocuită, iar instalațiile electrice și iluminatul au fost complet reînnoite. Sala este încălzită cu radiatoare..
La subsol se află o cameră de comutație protejată de 10 kV, o cameră de transformare de serviciu (SÜTR) și o cameră de ventilație. În camera de comutație, întregul sistem de pardoseală falsă a fost demolat și au fost adăugate noi conducte de cabluri în zonele de pardoseală încastrate existente, prin îndepărtarea benzilor de beton de umplutură existente, cu o grosime de 60 cm.
Sala a fost dotată cu un nou sistem de pardoseală suspendată de mare rezistență și cu uși antifoc. Camera transformatorului auxiliar a fost separată de compartimentul de comutație protejat prin zidărie. De asemenea, instalațiile mecanice și electrice au fost complet reînnoite. Transformatorul auxiliar este răcit de 2 unități de aer condiționat de mare capacitate instalate în camera de ventilație cu răcitoare de lichid pe acoperiș.
Experții au trebuit să depășească o serie de dificultăți în cursul activității lor
"În sala dispecerilor, am înlocuit, de asemenea, podeaua falsă, tavanul fals, întregul sistem mecanic (aer condiționat, încălzire), cablajul electric și echipamentul de iluminat.În zona KUD/MÜDI, a fost finalizat peretele media, pe care au fost instalate cele 22 de monitoare monitorizate de dispeceri. Noile birouri și scaune de lucru ergonomice asigură condiții de lucru mai bune, la fel ca și chicineta renovată"a declarat specialistul.
El a subliniat apoi: "Într-o clădire de birouri funcțională, lucrul cu modernizarea este întotdeauna o provocare. Ne-am confruntat cu dificultăți diferite de la un etaj la altul.La etajul V, lucrările de construcție au fost îngreunate de faptul că a trebuit să finalizăm lucrările într-un interval de timp fix, în timpul perioadei de opt săptămâni în care se întrerupe vara anului 2022. O dificultate deosebită a fost faptul că, într-o parte a spațiilor de aproximativ 100 de metri pătrați, sistemul de monitorizare și control al siguranței situat pe peretele panoramic, care este esențial pentru activitatea de gestionare a traficului central în metrou, a trebuit să fie protejat temporar, iar funcționarea sa continuă a trebuit să fie asigurată de două ori în intervalul 0-24 de ore. În plus, în această clădire își desfășoară activitatea o serie de alte organizații cheie, a căror funcționare neîntreruptă a trebuit să fie asigurată în permanență.".
Principala provocare în construirea sălii de clasă a fost noul perete despărțitor. A fost nevoie de o soluție specială pentru a lansa peretele despărțitor de pe placă, din cauza cantității mari de cabluri netransferabile și de tăvi de cabluri care treceau pe sub podeaua falsă și traversau linia de separare, precum și pentru conectarea superioară a peretelui despărțitor, unde peretele putea fi conectat la suportul principal în loc de placă.
Sprijinul peretelui despărțitor pe planșeu a fost în cele din urmă rezolvat cu un pod susținut de oțel, adaptat la circumstanțe, deasupra căruia a trebuit să fie instalată o structură auxiliară pentru a fixa oțelul la suportul principal.
La subsol, peretele fotovoltaic existent a trebuit să fie demolat temporar pentru a permite îndepărtarea transformatoarelor și echipamentelor demolate și livrarea noilor transformatoare și echipamente..
Modernizarea sistemelor de joasă tensiune a fost o sarcină complexă
Rudolf Kerecsenyi a declarat:
Am înființat un centru de control al alarmelor de incendiu și un centru de control al securității renovat. Posturile de lucru KFM, KUD și MÜDI sunt amplasate într-o sală comună. Extinderea funcțională a primului fusese deja finalizată, cum ar fi înlocuirea înregistratorului de orar, a afișajului numărului de trenuri și a echipamentului de înregistrare a manevrelor, și a trebuit să fie livrat un nou software de editare a orarelor pentru producerea de orare zilnice.".
Locurile de muncă de la KUD au fost reînnoite. În zonele de pasageri au fost instalate puncte de apel de urgență, unde pasagerii pot vorbi cu ADI sau KUD, pot monitoriza fluxul de pasageri prin intermediul sistemului ITV, pot monitoriza pereții și pot lua toate măsurile necesare.
Un sistem de control de la distanță a fost instalat pentru ca MÜDI să monitorizeze echipamentul de linie. În sala de asamblare a telecomunicațiilor, au fost efectuate modernizări ale echipamentelor și rețelelor pentru sistemele centrale.
Sursa : Link
-
Construcția de drumuri 2026. 08. 05.
Drumul principal al unei destinații turistice de prim rang din județul Bihar este renovat cu ajutorul unei tehnologii de reciclare la rece
-
Ce se construiește? 2026. 08. 06.
Paks II.: Ce înseamnă noul punct de referință al blocului 5 în contextul revizuirii?
-
Clima-X 2026. 08. 05.
Prin oprirea unor fabrici și reorganizarea producției, STRABAG reduce presiunea asupra rețelei electrice
-
Piesă legată 2026. 08. 03.
Extinderea liniei 3 de metrou intră în faza de execuție