Facilitatea de formare a echipajului C-17 de la baza aeriană militară din Papa este finalizată

În curând, după punerea în funcțiune a simulatorului de zbor C-17, se intenționează instruirea piloților și a încărcătorilor aeronavei de transport gigant C-17 în Papa. În acest scop, complexul de 1438 de metri pătrați, în centrul căruia se află un simulator înalt de 14 metri, a fost finalizat și predat.

O clădire suplimentară cu un singur etaj este conectată la sala simulatorului. Noua facilitate include, de asemenea, săli de briefing și instruire, ateliere și birouri pentru a sprijini funcționarea simulatorului. Cea mai nouă clădire din beton armat și oțel a bazei aeriene a fost comandată de NATO Support and Procurement Agency (NSPA) și proiectată de Óbuda Group pe baza planurilor STRABAG , utilizând tehnologia de proiectare și construcție BIM, în întregime pe bază digitală.

Complex de hangare, turn de uscare a parașutei cargo construit după centrul de pregătire

Proiectul este susținut de programul independent de cooperare militară SAC, la care participă 12 state membre. Baza aeriană Pápa, cunoscută oficial sub denumirea de Aerodromul 47 al Forțelor Armate Maghiare, este principala bază operațională pentru programul SAC și pentru avioanele de transport din 2008. Participanții la cooperarea militară utilizează în comun trei aeronave de transport Boeing Globemaster III C-17. Biroul Programului de Management al Transportului Aerian NATO a fost înființat pentru a coordona aceste procese și investiții. În cadrul programului SAC, în 2016 a fost construit un complex de hangare, iar în 2024, STRABAG-construit turnul de uscare a parașutelor de marfă, finalizat de asemenea de STRABAG, a fost predat, iar astăzi a fost finalizată clădirea de instruire a echipajului aeronavei C-17.

La începutul anului trecut, mașinile de lucru erau în marș

Experții STRABAG au preluat amplasamentul în decembrie 2023 și au început lucrările în ianuarie anul trecut. Antreprenorului i-a fost atribuit contractul de finalizare a clădirii. Acest lucru a însemnat că, pe lângă tehnologia simulatorului, ei au fost responsabili de construcția structurii de susținere din beton armat, de întreaga inginerie mecanică, de sistemele electrice și de joasă tensiune, de drumurile din jurul centrului, de parcările auto, de trotuare și de amenajarea peisagistică.

De la terasamente la inginerie structurală

Primele faze ale proiectului au constat în drenarea amplasamentului, terasamente, drumuri și lucrări de utilități. O parte din cei aproximativ 3.100 de metri cubi de pământ excavat a fost utilizată pentru umplutură, în timp ce restul a fost transportat la un depozit intern.
Structura de cadre din beton armat a clădirii a fost construită folosind beton și elemente prefabricate la fața locului. În plus față de cele 27 de cupole din beton armat care susțin pilonii, au fost betonate pe șantier piloni, grinzi și 1.065 de metri de panouri de plăci circulare
.

Panourile solare sprijină, de asemenea, funcționarea eficientă din punct de vedere energetic

În procesul ulterior al construcției, au fost efectuate lucrările de construcție principale: operațiunile de instalare a betonului și a structurii metalice pe șantier. După ce sala a fost acoperită și izolată, ferestrele și ușile au fost puse în funcțiune.
Serviciile de construcție pentru centrul de formare au inclus sistemele IT, de securitate și de control al accesului.
Panouri solare de mare capacitate au fost instalate pe acoperișul clădirii și conectate la rețeaua stabilită în faza anterioară de dezvoltare. Funcționarea ecologică este susținută și de un sistem de încălzire și răcire cu pompă de căldură.
Sistemul de monitorizare al noii clădiri a fost integrat cu cel existent, cu o perioadă de testare extinsă și setări personalizate.

Drumuri și trotuare noi pentru a facilita accesul la unitatea de formare

Pe lângă construcția unității de antrenament, proiectul a inclus și amenajarea peisagistică a noii clădiri. Acest lucru a implicat suprafața de beton a fostei parcări pentru luptători, care a fost ridicată pe o suprafață de aproximativ 1 700 m², și așternerea unei rețele de asfalt turnat în emulsie înainte de așternerea stratului de uzură din asfalt. De asemenea, au fost construite noi drumuri, zone de parcare, alei pietonale și stații de încărcare electrică în jurul instalației.

Echipajul C-17 poate fi instruit în situații realiste

Simulatorul C-17 Aircrew Training System (ATS), o replică a unui cockpit funcțional montat pe un șasiu mobil, instalat în Papa. ATS oferă un mediu realist și o serie de profiluri de misiune pentru a ajuta echipajul aerian să practice decolările și aterizările, manevrele de zbor și modul de gestionare a situațiilor de urgență. Acest lucru nu numai că ajută la dezvoltarea abilităților, dar, de asemenea, face ca instruirea să fie rentabilă, anterior echipajele C-17 ar fi urmat instruirea trimestrială în SUA.