Od wymiany nawierzchni po tory tramwajowe – trwają przygotowania do kompleksowej renowacji mostu Petőfi

BKK Zrt. zamierza zawrzeć umowę ramową ze zwycięskim oferentem w celu wykonania zadań projektowych związanych z renowacją mostu Petőfi. Zgodnie z ogłoszeniem prace podzielono na trzy części. W przypadku pierwszej z nich zamawiający zobowiązuje się do realizacji zamówienia.

Most nosił również imię Horthy'ego

Most został ukończony w 1937 roku i nosił imię gubernatora Miklósa Horthy'ego. Przejście, które łączyło południowe dzielnice Budapesztu, zostało wysadzone pod koniec II wojny światowej. Po długotrwałych sporach most odnowiono i w listopadzie 1952 roku oddano go do użytku pod nazwą Most Petőfi. W połowie lat 60., a następnie w latach 1979–1980, przeprowadzono renowację i przebudowę nawierzchni mostu. W 1996 roku, w ramach renowacji Nagykörút, wymieniono podpory filaru po stronie Budy, przebudowano tory tramwajowe oraz odnowiono nawierzchnię drogi. Po upływie dwóch dekad pilną kwestią stała się kompleksowa renowacja mostu.

Trwają również przygotowania do renowacji konstrukcji mostu i nawierzchni

Zwycięski oferent ma obowiązek przygotować dokumentację projektową niezbędną do uzyskania pozwoleń oraz uzyskać wymagane zezwolenia. Projekt obejmuje kompleksową ochronę antykorozyjną konstrukcji stalowej, a także wymianę podkładów i torów tramwajowych oraz nawierzchni jezdni. Zgodnie z ogłoszeniem, wśród zadań znajduje się również poszerzenie chodnika w ramach przygotowań do utworzenia wydzielonych pasów dla rowerzystów i pieszych.

Chcieliby również przywrócić wygląd z 1937 roku

Most po renowacji może zostać wyposażony w oświetlenie dekoracyjne; zwycięski oferent musi również przygotować plany w tym zakresie. Zamawiający oczekuje przywrócenia wyglądu z 1937 roku.

Opracowywane są plany zarówno całkowitej, jak i częściowej renowacji

Prace projektowe obejmują kompleksową renowację wnętrz przyczółka mostowego. Specjaliści z firmy, która wygra przetarg, będą musieli również przeanalizować harmonogram renowacji mostu oraz możliwości utrzymania ruchu. Do zadań należy również przygotowanie dokumentacji wykonawczej i dokumentacji przetargowej. Ogłoszenie o przetargu obejmuje zarówno plany całkowitej, jak i częściowej renowacji.

Wśród zadań znajduje się również nadzór projektowy

Całkowita długość mostu Petőfi wynosi 500 metrów, a jego powierzchnia 14 415 metrów kwadratowych. Most nad rzeką o długości 378 metrów jest czteroprzęsłowym, ciągłym mostem kratownicowym z żelbetową płytą jezdniową; z nim połączone są przęsło nabrzeżne po stronie Budy, przęsło nabrzeżne po stronie Pesztu, a także konstrukcja przyczółków mostowych oraz powiązanych przejść podziemnych i wiaduktów. W związku z późniejszym wykonaniem zadania, częścią zlecenia może być również nadzór projektowy, niezależnie od tego, czy realizowana będzie całkowita, czy częściowa renowacja.