Usprawnienia przyjazne dla pasażerów planowane dla linii tramwajowej nr 2 wpisanej na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO

BKK rozpoczął warunkowe postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego na budowę ulepszeń infrastruktury, w celu uruchomienia nowoczesnych, niskopodłogowych tramwajów CAF na linii tramwajowej 2 od drugiej połowy 2026 r.
. Linia, która jest jedną z dziesięciu najpiękniejszych linii tramwajowych na świecie, będzie wymagała szeregu inwestycji infrastrukturalnych, aby umożliwić wprowadzenie niskopodłogowych tramwajów CAF o długości 34 metrów w drugiej połowie 2026 roku. Według BKK obejmują one remont wiaduktu na nabrzeżu Pesti Unter, przebudowę torów tramwajowych i dostępność peronów na placu Eötvös.

Restauratorzy również nadzorują pracę

Projekt należy realizować ze szczególną starannością, ponieważ ze względu na status miejsca wpisanego na listę światowego dziedzictwa kulturowego należy spełnić bardziej rygorystyczne wymagania, dlatego renowację balustrad i latarni oraz naprawę uszkodzeń muru oporowego przeprowadzi się pod nadzorem konserwatorów zabytków. Zgodnie z ogłoszeniem opublikowanym w unijnym biuletynie zamówień publicznych ogłoszenie wykonawca musi zainstalować tymczasowe połączenie torowe, aby utrzymać ruch tramwajów linii nr 2 do placu 15 Marca.

Wykonawca musi wykonać złożone zadanie

BKK jest częścią inwestycji:

• częściowo wyremontuje i przebuduje wiadukt pod torami linii tramwajowej nr 2 oraz ustawi tory tak, aby pomieścić tramwaje CAF, które będą po nich kursować;
• udostępnienie przystanku tramwajowego nr 2 na placu Eötvös: zbudowanie peronów na podwyższonej wysokości, aby pasowały do nowoczesnych pojazdów, tak aby osoby z wózkami dziecięcymi, dużym bagażem i osoby o ograniczonej sprawności ruchowej mogły wygodnie korzystać z tramwajów niskopodłogowych, a także zainstalowanie dotykowych paneli ostrzegawczych i informacyjnych na odnowionych peronach, aby pomóc osobom niewidomym i niedowidzącym;
• remontuje prawie 900 metrów torów tramwajowych;
• naprawia usterki w murze oporowym i czyści parapet z kamienia blokowego na wale Dunaju;
• poszerzenie schodów dla pieszych prowadzących do dolnego nabrzeża, oraz
• modernizacja oświetlenia ulicznego i sieci kanalizacyjnych.

Postępowanie o udzielenie zamówienia publicznego jest warunkowe, projekt będzie wymagał dofinansowania ze środków UE, a rozpoczęcie prac zaplanowano na pierwszą połowę 2025 r., pod warunkiem pomyślnego zakończenia procedury i dostępności środków.

W przygotowaniu uwzględniono wiele aspektów

BKK wspomniał również, że podczas prac przygotowawczych zbadano również dostępność przystanku Vigadó Square. Pod koniec procesu stwierdzono, że ze względu na ograniczenia techniczne i wymogi Światowego Dziedzictwa, nie można osiągnąć pełnej dostępności przystanku, ale możliwe jest stworzenie szerszej strefy dla wsiadających niż obecnie. W raporcie stwierdzono również, że przeprojektowanie przystanku Eötvös Square, znajdującego się mniej niż 300 metrów dalej, poprawi również dostępność do placu Vigadó poprzez ciągłą strefę dla pieszych korytarza Dunaju.

Więcej tramwajów do 2030 r.

Zgodnie z planami BKK i miasta Budapeszt, w Budapeszcie nadal istnieje szereg inwestycji związanych z tramwajami, które mogą być współfinansowane przez Unię Europejską. Obejmują one odnowienie floty pojazdów, w sumie 51 nowych tramwajów CAF wchodzących do eksploatacji. BKK pracuje już nad przetargiem na dostarczenie do 100 nowych nowoczesnych tramwajów do Budapesztu.