Fahrgastfreundliche Verbesserungen für das Weltkulturerbe der Straßenbahnlinie 2 geplant

Die BKK hat ein bedingtes öffentliches Vergabeverfahren für den Bau der Infrastrukturverbesserungen eingeleitet, mit dem Ziel, ab der zweiten Hälfte des Jahres 2026 moderne Niederflur-CAF-Straßenbahnen auf der Straßenbahnlinie 2 einzusetzen.
Die Linie, die zu den zehn schönsten Straßenbahnlinien der Welt gehört, erfordert eine Reihe von Infrastrukturinvestitionen, um die Einführung von Niederflur-CAF-Straßenbahnen mit einer Länge von 34 Metern in der zweiten Hälfte des Jahres 2026 zu ermöglichen. Dazu gehören laut BKK die Renovierung des Viadukts am Pesti-Unter-Kai, der Umbau der Straßenbahngleise und die Zugänglichkeit der Bahnsteige am Eötvös-Platz.

Restauratoren beaufsichtigen auch die Arbeit

Die Umsetzung des Projekts muss mit besonderer Sorgfalt erfolgen, da aufgrund des Weltkulturerbestatus strengere Vorschriften einzuhalten sind. Daher werden die Renovierung der Geländer und Laternen sowie die Reparatur der Stützmauer unter fachkundiger Aufsicht von Restauratoren durchgeführt. Laut der Bekanntmachung muss der Auftragnehmer eine provisorische Gleisverbindung einbauen, um den Betrieb der Straßenbahnlinie 2 bis zum 15. März Platz aufrechtzuerhalten.

Der Auftragnehmer hat eine komplexe Aufgabe zu bewältigen

Die BKK ist Teil der Investition:

• wird das Viadukt unter den Gleisen der Straßenbahnlinie 2 teilweise renovieren und neu bauen und die Gleise so verlegen, dass die CAF-Straßenbahnen darauf fahren können;
• die Haltestelle der Straßenbahnlinie 2 am Eötvös-Platz barrierefrei zu gestalten: die Bahnsteige werden auf eine Höhe gebracht, die den modernen Fahrzeugen entspricht, so dass Personen mit Kinderwagen, größerem Gepäck und Personen mit eingeschränkter Mobilität die Niederflurstraßenbahnen bequem benutzen können, und an den renovierten Bahnsteigen werden taktile Warn- und Informationstafeln angebracht, um blinden und sehbehinderten Menschen zu helfen;
• erneuert fast 900 Meter Straßenbahngleise;
• repariert Mängel an der Stützmauer und reinigt die Blocksteinbrüstung am Donauufer;
• die Fußgängertreppe, die zum unteren Kai führt, zu verbreitern und
• Modernisierung der Straßenbeleuchtung und des Kanalisationsnetzes.

Das öffentliche Ausschreibungsverfahren ist an Bedingungen geknüpft, für das Projekt werden EU-Mittel benötigt, und die Arbeiten sollen in der ersten Hälfte des Jahres 2025 beginnen, sofern das Verfahren erfolgreich abgeschlossen wird und die Mittel zur Verfügung stehen.

Bei der Vorbereitung wurden viele Aspekte berücksichtigt

In der BKK wird auch erwähnt, dass die Zugänglichkeit der Haltestelle am Vigadó-Platz während der vorbereitenden Arbeiten ebenfalls geprüft wurde. Am Ende des Prozesses kam man zu dem Schluss, dass aufgrund technischer Einschränkungen und der Anforderungen des Weltkulturerbes eine vollständige Zugänglichkeit der Haltestelle nicht erreicht werden kann, dass es aber möglich ist, einen breiteren Einstiegsbereich als derzeit zu schaffen. In dem Bericht heißt es auch, dass die Neugestaltung der Haltestelle am Eötvös-Platz, die weniger als 300 Meter entfernt liegt, die Zugänglichkeit zum Vigadó-Platz über die durchgehende Fußgängerzone des Donaukorridors ebenfalls verbessern wird.

Bis 2030 sollen mehr Straßenbahnen angeschafft werden

Nach den Plänen von BKK und der Stadtverwaltung von Budapest gibt es noch eine Reihe von straßenbahnbezogenen Entwicklungen in Budapest, die von der Europäischen Union mitfinanziert werden könnten. Dazu gehört die Erneuerung der Fahrzeugflotte, wobei insgesamt 51 neue CAF-Straßenbahnen in Betrieb genommen werden. Die BKK arbeitet bereits an einer Ausschreibung, um bis zu 100 weitere neue moderne Straßenbahnen nach Budapest zu bringen.