W komitacie Komárom-Esztergom można rozpocząć przygotowania do budowy trasy rowerowej łączącej się z trasą EuroVelo 6

Model Építési és Közlekedési Minisztérium został opublikowany w unijnym dzienniku zamówień publicznych opublikowano wyniki postępowania dotyczącego ścieżki rowerowej między Ács a Bábolną. Prace o wartości blisko 120 mln forintów może wykonać firma Pannonway Kft..

Infrastruktura dostosowana do potrzeb rozwoju obszarów przemysłowych

Projekt nowej ścieżki rowerowej jest ściśle powiązany z rozbudową południowej strefy przemysłowej w Ács. W tym regionie, na południe od autostrady M1, powstaje nowy obszar inwestycyjny, a ze względu na obsługę logistyczną tego obszaru konieczna stała się kompleksowa rewizja otaczającej infrastruktury.

Analiza obejmuje nie tylko remont i modernizację sieci dróg, ale uwzględnia również plany związane z rozbudową autostrady M1. W ramach tego przedsięwzięcia pojawiła się potrzeba stworzenia trasy rowerowej, która połączy ten region z okolicznymi miejscowościami i włączy go do trasy EuroVelo 6.

Trasa podzielona na trzy odcinki

Planowana ścieżka rowerowa składa się z trzech wyraźnie wyodrębnionych odcinków.

Pierwszy odcinek trasy biegnie na południu na długości około 6,5 km wzdłuż drogi nr 8151 między Bábolną a Ács i przecina autostradę M1 na wiadukcie wspólnym z drogą publiczną. Trasa rozpoczyna się na terenie miasta Bábolna (ulica Wesselényi Miklós), a po przekroczeniu autostrady przebiega przez południową strefę przemysłową Ács aż do centrum miasta (droga TSZ). Na odcinku między Bábolną a autostradą ścieżka rowerowa biegłaby po zachodniej stronie drogi, natomiast między autostradą M1 a Ács – po stronie północnej.

Drugi odcinek trasy przebiega przez centrum miejscowości Ács na odcinku o długości około 5,5 kilometra. Trasa biegnie ulicami Petőfi Sándor – Fő – Gyár oraz drogą nr 8153 aż do drogi krajowej nr 1.

Trzeci odcinek trasy ma około 1,5 kilometra długości i biegnie wzdłuż drogi Lovadi, łącząc drogę krajową nr 1 z trasą rowerową EuroVelo 6.

Plany są opracowywane z uwzględnieniem złożonych zagadnień technicznych

Całkowita długość objęta projektem obejmuje różne rodzaje rozwiązań. Częścią projektu jest nowa, ciągła trasa rowerowa o długości 6,5 km i szerokości 3 metrów. Ponadto na obszarze zabudowanym powstają pasy rowerowe i ścieżki rowerowe o długości 5,5 km – z czego 4,5 km to pas o szerokości 1,5 m, a 1 km to ścieżka rowerowa o szerokości 3 m. System uzupełnia również odcinek drogi o długości 1,5 km przeznaczony do użytku mieszanego.

Podczas projektowania wiaduktu nad autostradą M1 zwycięski oferent musi dostosować się do odpowiednich planów MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt., których pozyskanie również należy do jego obowiązków. Przy sporządzaniu planów wykonawczych wymagane jest również zastosowanie projektowania opartego na modelu informacji o obiekcie (BIM).