Odnawiają bramę Sziget

W ramach przetargu Budapest Közút Zrt. ogłoszono przetarg na remont mostu K, stanowiącego główne wejście na wyspę Óbuda. Zgodnie z dokumentacją przetargową zwycięski oferent musi zakończyć renowację – wraz z częścią opcjonalną – do 31 grudnia 2027 r. (zobowiązanie wykonawcy wraz z okresem gwarancyjnym wynosi 76 miesięcy). Oferty należy składać do 7 lipca.

Przewidziano to jako rozwiązanie tymczasowe

W 1957 roku oddano do użytku most zbudowany według projektu FŐMTERV, który miał stanowić tymczasowe rozwiązanie umożliwiające dojazd kolejowy i drogowy na wyspę Hajógyári. Z elementów mostu wojskowego oznaczonych literą K zbudowano trzykondygnacyjny most o długości konstrukcyjnej 99 metrów, z jezdnią o szerokości 2,8 metra i torami przemysłowymi osadzonymi w nawierzchni asfaltowej; z obustronnymi krawężnikami o szerokości 90 cm pomiędzy głównymi dźwigarami.

W końcu most przetrwał do dziś. W 1973 roku po obu stronach mostu zbudowano kładki, które do dziś służą ruchowi pieszemu; od tamtej pory nie przeprowadzono żadnych znaczących prac. O przygotowanie planów wykonawczych poprosił Magyar Közút firmę FŐMTERV Zrt.FŐMTERV Zrt., które zostały ukończone w grudniu 2024 roku.

W związku z tym zakres prac renowacyjnych obejmuje:

• przebudowa konstrukcji torowiska: na nowych podłużnicach zostanie zamontowana ortotropowa płyta torowa z żebrowaniem trapezowym, wraz z wymianą dolnych kratownic bocznych oraz naprawą konstrukcji stalowych pod torowiskiem (ok. 106 ton),
• ochrona przed korozją pozostałych konstrukcji stalowych (ok. 7700 m)²),
• zamontowanie wodoszczelnych elementów dylatacyjnych na końcach mostu,
• zabezpieczenie linii 10 kV i 1 kV oraz, w stanie docelowym, umieszczenie ich pod chodnikiem po stronie zasilającej w rurze ochronnej umieszczonej w korytku kablowym,
• wykonanie podbudowy składającej się z czterech rur ochronnych dla kabli telekomunikacyjnych,
• wymiana podwieszek rur wodociągowych i kanalizacyjnych przebiegających przez most, tymczasowe podparcie na czas przebudowy wsporników chodnika, izolacja rury wodociągowej, zabezpieczenie rury kanalizacyjnej przed korozją,
• budowa drogi (ok. 320 m)²),
• budowa chodnika (ok. 230 m)²).

Dodatkowym elementem prac jest przebudowa chodników przy zachowaniu ich obecnej szerokości: całkowita szerokość nowych wsporników chodnika między wewnętrzną krawędzią barierki a podstawą słupków (ok. 68 m, powierzchnia chodnika: ok. 323 m²).