Construcția unei noi gări principale, reconstrucția liniei de cale ferată Nyíregyháza-Debrecen, lucrări rutiere pe 2×2 benzi - un pachet de îmbunătățiri în Debrecen

Guvernul consideră Debcen drept un oraș co-capital și va continua să participe la dezvoltarea acestuia, în urma căreia orașul ar putea deveni unul dintre cele mai mari treizeci de centre industriale din Europa, a declarat miercuri ministrul construcțiilor și transporturilor, János Lázár, în cadrul unei conferințe de presă care a urmat reuniunii grupului de lucru privind conceptul de investiții în dezvoltarea economică locală.

El a declarat că statul a acordat până în prezent 500 de miliarde de forinți pentru dezvoltarea economică, din care 300 de miliarde au fost utilizate în Zona Economică de Nord-Vest, unde se află fabrica de automobile BMW, și 200 de miliarde în Zona Industrială de Sud.

De asemenea, în acest an, guvernul va decide cu privire la alte investiții în dezvoltarea economică și va trebui să asigure o finanțare suplimentară de 250-250 miliarde HUF până în 2026, a adăugat el.

Totul este pregătit pentru începerea producției de automobile la Debrecen în 2025

După cum a declarat László Papp, primarul orașului Debrecen – după cum informează și dehir.hu informează: dezvoltările așteptate de investitori în Zona Economică Nord-Vest sunt aproape finalizate și nu există obstacole în calea începerii producției în serie la uzina industrială BMW de 400 de hectare, în timp ce dezvoltările în domeniul utilităților publice și al transporturilor sunt încă în curs de desfășurare în parcul de furnizori de 100 de hectare.

János Lázár a declarat că totul este pregătit pentru ca producția de automobile să înceapă la Debrecen în 2025.

Primarul a explicat că, în Centura Economică de Sud, este nevoie de dezvoltare suplimentară pentru a satisface nevoile de energie electrică, apă și ape pluviale ale proiectelor industriale care au loc acolo, iar resursele sunt disponibile. El a adăugat, de asemenea, că proiectarea rețelei de apă gri a fost finalizată în noiembrie și a cerut guvernului să ofere finanțare și pentru aceasta, astfel încât fabricile construite în oraș să poată funcționa cu o proporție semnificativă de apă uzată tratată.

Aceste proiecte de construcție ar putea începe încă din primăvară

Primarul a explicat în detaliu dezvoltarea transportului în oraș, referindu-se la faptul că Debrecen, în calitate de putere economică, primește, de asemenea, fonduri semnificative de la stat pentru transport.

Acesta a subliniat că patru dintre cele cinci proiecte majore de dezvoltare a nodurilor rutiere din Debrecen sunt deja în faza de contractare și semnare:

- reconstrucția intersecțiilor străzilor Balmazújváros și Füredi și a străzilor Csigekert și Szabó Lőrinc
- creșterea capacității la intersecția dintre Szoboszlói út și Külsővásártér
- legătura dintre strada Domokos Márton și drumul principal 354
- îmbunătățirea intersecției străzilor Vámospércsi út, Hétvezér și Budai Nagy Antal

El a spus că, până la sfârșitul lunii noiembrie, ar putea fi luate deciziile administrative ale guvernului care ar putea începe aceste lucrări, ceea ce ar permite antreprenorilor să preia șantierul în acest an, iar cea mai mare parte a lucrărilor de construcție ar putea începe în primăvara anului viitor.

La intersecția străzilor Rakovszky și Old Breath, achiziția publică va fi relansată din cauza prețului ridicat al ofertelor primite, a adăugat el.

Și János Lázár a enumerat următoarea serie uriașă de dezvoltări care vor avea loc în oraș:

• pregătirea variantei de est a orașului Debrecen, care urmează să fie finalizată până în 2026, iar drumul să fie deschis până în 2029
• asfaltarea cu patru benzi a unei secțiuni suplimentare a autostrăzii 471 și construirea unui nou nod de legătură,
• reconstrucția liniei de cale ferată dintre Debrecen și Nyíregyháza, inclusiv transformarea nodului de cale ferată Sámsoni út într-un nod special (în valoare totală de 320 miliarde HUF);

În plus, haon.hu a discutat și despre alte conexiuni ale autostrăzii conform:

"Construcția autostrăzii M4 este în prezent în desfășurare între Törökszentmiklós și Kisújszállás. Proiectul de 150 de miliarde de euro va fi finalizat până la sfârșitul anului viitor. După aceea, obiectivul este finalizarea drumului cu patru benzi până la Berettyóújfalu, care face legătura între M35 și M4. Acest program ar trebui să fie finalizat până în 2030. Planurile includ transformarea drumului principal 47 între Békéscsaba și Debrecen într-o autostradă. Cel mai probabil scenariu pentru acest lucru este că autostrada cu două benzi între Békéscsaba și Szeghalom ar putea începe până în 2029."

- informat. Acesta a adăugat că, la sugestia lui László Papp, se va realiza și lărgirea la patru benzi a 4 main road, astfel încât, pe lângă legătura pe autostradă, va exista și o legătură directă la patru benzi între cele două orașe.

Implicarea capitalului privat în dezvoltarea stațiilor feroviare aglomerate

János Lázár a vorbit apoi despre alte câteva evoluții și, ca o evoluție importantă, a explicat că, din cauza lipsei de fonduri, planurile pentru gara principală din Debrecen nu au putut fi puse în aplicare mai devreme, dar au o propunere: vor construi complexul cu implicarea capitalului privat.

El a spus:

Építési és Közlekedési Minisztérium are o viziune pentru zece stații cu trafic intens pentru a separa operațiunile feroviare de funcțiile comerciale și pentru a implica capitalul privat în exploatarea acestora din urmă.

Conform unui videoclip postat pe Facebook video postat pe Facebook, acestea pot include Debrecen, precum și gările Nyugati, Keleti și Déli din capitală, precum și gările din Debrecen și Győr; ministrul a menționat, de asemenea, gările din Szeged și Kelenföld din Budapesta ca posibile locații.

El a subliniat că există un mare interes pentru program, care va fi scos la licitație și va fi lansat într-un timp foarte scurt. MÁV și compania câștigătoare vor crea o companie comună de dezvoltare imobiliară, în care MÁV va avea o participație de până la 25 %, a declarat ministrul, potrivit dehir.hu.