Clima-X

Linia ferată din Cufundul Dunării ar urma să fie protejată cu sisteme de captare a resturilor

Publicat

Fotografie: Ilustrație / magyarepitok.hu imagine de deschidere: arhivă / MÁV FKG Kft.
Prin instalarea unor sisteme speciale de captare a resturilor și de protecție a versanților, modelul MÁV ar reduce riscurile existente pe tronsonul cu pericol de alunecări de teren și de prăbușiri al liniei feroviare nr. 70, între Nagymaros și Szob. Intervenția ar viza o suprafață de aproape 19 000 de metri pătrați de versant.

Agenția de achiziții publice procedură pentru conservarea tronsonului critic al liniei feroviare 70, care traversează pitorescul Dunakanyar. Compania feroviară ar urma să încheie un acord-cadru în valoare de 3 miliarde de forinți pentru a reduce riscurile de eroziune, care se accelerează ca urmare a schimbărilor climatice.

Acum patru ani, o avalanșă de noroi a distrus o porțiune a pistei  

În iunie 2022, în urma ploilor intense, o avalanșă de noroi și pietre de aproximativ 10.000 de metri cubi s-a prăbușit de pe Muntele Sfântul Mihail pe linia ferată 70. La trecerea de la Dömös, pietrișul și aluviunile au acoperit calea ferată pe o distanță de 1.700 de metri. În timpul lucrărilor de refacere, s-a reconstruit sistemul de catenare și s-au reparat terasamentul și zidul de sprijin.

 

Foto: arhivă / Grupul MÁV

Intervenția ar afecta nouă văi erozionale

Procedura actuală de achiziții publice vizează reducerea riscurilor. Muntele Sfântul Mihail, cu o înălțime de 484 de metri, este una dintre formațiunile naturale emblematice ale Cufundurii Dunării: deși din punct de vedere geografic este inclus în lanțul muntos Börzsöny, din punct de vedere al formării sale aparține de fapt sistemului vulcanic al Munților Visegrád.
Ca urmare a schimbărilor climatice, a viiturilor și a activităților miniere anterioare, procesele de eroziune s-au intensificat după 2010. Conform caietului de sarcini, clientul poate solicita amenajarea unui sistem de protecție și a unor protecții de versant în nouă văi erozive. Suprafața totală a zonei protejate este de 18 900 de metri pătrați.

Se construiește un sistem de apărare

Protecția tronsonului de cale ferată dintre Nagymaros și Szob ar urma să fie consolidată prin instalarea unor structuri prefabricate speciale, capabile să rețină atât pietrișul fin, cât și cel grosier. În fiecare vale erozivă trebuie instalate, în proporții diferite, baraje de retenție a aluviunilor și plase. Fiecare cerere de achiziție poate viza, în medie, protecția unei suprafețe de 1500 de metri pătrați de versant.

Sursă: Link

Popular